車市九月起迎3大變化 私家車免檢已實施

從本月開始，一系列新的法規和政策已經實施，包括“私家車6年內免征網上檢驗”的新車檢政策、“新能源汽車免征購置稅”的新汽車法規、“兒童安全座椅強制性產品認證”。

業內人士認為，三項新政在售前、售后、車輛安全等方面做出了強制性規定，將有利于汽車市場的規范和完善。這在高度發達的市場背景下非常重要，將促進整個汽車市場的健康發展。

新能源汽車免征購置稅

佛山是首批上市城市之一

根據工業和信息化部、國家稅務總局發布的《免征車輛購置稅新能源汽車車型目錄（第一批）》，從本月起至2017年12月31日，113輛列入目錄的新能源汽車將免征購置稅，這再次使新能源汽車消費成為一個熱門話題。

據了解，在113輛免征購置稅的新能源汽車中，有17輛純電動汽車、75輛純電動公交車、5輛純電動專用車、6輛插電式混合動力乘用車、10輛公交車。其中許多車型在佛山市場上銷售。選定的乘用車大多定價在12萬至20萬元之間，平均每輛車可節省1萬元以上的購買成本。而且，所有列入目錄的新能源汽車都可以在包括佛山在內的中國首批88個新能源汽車推廣應用城市注冊，并享受財政補貼。

長期以來，佛山地區對新能源汽車的補貼和優惠政策并不多。此次出臺的政策有效填補了這一空白，將對佛山新能源汽車的推廣起到非常積極的作用。廣汽豐田易峰店總經理鄧小熊告訴記者，由于國產品牌新能源汽車的價格普遍在20萬元以內，消費者購車無需繳納購置稅，最高可節省近2萬元。此外，一些地方政府可能還會有相應的購車補貼，對消費者很有吸引力。

但考慮到這113輛新能源汽車的續航里程大多在150公里左右，鄧小熊認為，只有滿足一定條件的消費者才能很好地消費新能源汽車。在社會整體使用環境得到改善之前，新能源汽車的銷量不會因免征購置稅而激增。

此外，記者注意到，除兩個合資品牌外，17款新車購置稅免稅車型的制造商分屬江淮、北汽、比亞迪、東南、奇瑞、上汽、川汽、吉利、長安9個自主品牌。75輛電動公交車、5輛電動專用車和10輛免征車輛購置稅的混合動力公交車都是自主品牌，這表明新能源汽車的發展，政策仍然傾向于自主品牌。在此背景下，備受關注的特斯拉、豐田、雷克薩斯等新進口能源汽車和混合動力車型沒有被列入首批目錄，低速電動汽車也沒有被列入。

新車6年內免驗

佛山53萬輛受益

根據今年4月底發布的《關于加強和改進機動車檢驗工作的意見》，自今年9月1日起，新購置的非經營性轎車等車輛前六年免征聯網檢驗。這意味著，過去車輛扎堆年檢的現象將得到緩解，車主購車后也可以省去大量的檢查手續。

據記者了解，根據舊規定，私家車在使用的前6年，需要每2年進行一次檢查。新規實施后，只要2010年9月1日之后登記的私家車沒有交通違法記錄，就可以通過提供每兩年一次的強制保險和車船稅繳納證明，直接領取檢驗標志。但是，在過去6年內發生過造成人員傷亡的交通事故的車輛，必須在收到檢查標志之前進行在線檢查。剩余使用壽命超過6年的車輛將保持不變，并將每年進行一次檢查……

ar，而使用壽命超過15年的車輛將每年接受兩次檢查。據統計，新政策實施后，佛山將惠及53萬輛汽車。

不過，佛山交警提醒車主，“6年免檢”只是網上檢測流程的一部分。新車仍需每兩年到交通管理部門，將檢驗標志與強制保險、車船完稅憑證進行互換，并按規定粘貼。不按規定檢查和粘貼的車輛仍將被罰款，車主擅自改裝車輛也將受到處罰。

佛山市汽車流通協會相關負責人向記者介紹，佛山汽車保有量大且逐年增加，年檢高峰非常擁擠。交警部門需要加班加點來消化這些年檢車輛。取消年檢后，這種情況將會有所緩解。對于車主來說，它也將更具成本效益、省時省力。

此外，據交警部門介紹，全市已設立42個便民受理點，用于辦理五區互認的免檢申請和檢驗標志業務。車主可以到“佛山市交警信息服務網”查詢，也可以委托郵局代為辦理。對于想要查看自己的汽車是否可以享受免檢的車主，可以撥打0757-82962829或通過部交通安全微信發布的“驗車計算器”查詢。

兒童安全座椅強制認證

將鼓勵車主主動購買合格的產品

長期以來，中國沒有強制性的兒童安全座椅產品認證，導致產品質量參差不齊，市場使用率低。但從本月開始，由國家質量監督檢驗檢疫總局和國家認證認可監督管理委員會制定的兒童安全座椅強制性產品認證將正式實施。所有未獲得強制性產品認證的兒童安全座椅不得制造、銷售、進口或用于其他商業活動。

記者走訪市場發現，佛山市兒童安全座椅的銷售和使用情況不容樂觀。盡管自2012年“機動車兒童乘員約束系統”實施以來，國內汽車市場上絕大多數車輛都配備了兒童安全鎖、兒童座椅安全檢查點等安全功能，但兒童安全座椅產品實力不足，品牌良莠不齊。車主在選擇時無從下手，再加上使用意識薄弱，導致這些產品在佛山的銷量非常低。

長安福特南海和府4S店售后經理袁汝堅告訴記者，實施這一強制性認證可以對整個市場產生良好的帶動作用。它不僅消除了不合格的兒童安全座椅產品，還為企業提高了產品質量，推動了行業發展。同時，借此機會吸引車主的注意，引導車主自覺選擇和使用兒童安全座椅，確保車內兒童的安全。

記者觀察

邁出“第一步”的意義重大

2013年，中國市場一躍成為全球最大的汽車消費市場，產銷記錄超過2000萬輛。今年上半年，中國市場產銷量分別達到1178萬輛和1168萬輛，同比增長9.6%和8.36%，進一步鞏固了“世界第一”的地位。但需要注意的是，盡管中國汽車市場逐年增長，擁有量非常大，但相關規定仍然不完善，存在許多制度漏洞，正在影響中國從“汽車大國”向“汽車強國”的轉型。

我們不能斷言這三項規定實施后會立即生效。“新三包”政策實施近一年后，仍有不少關于產品質量問題的投訴……

d“退回和更換有缺陷的產品”的承諾很少兌現，這就是一個例子。但從長遠來看，這三項政策在新能源汽車推廣、年度售后檢查、使用安全等方面都做出了強制性規定。這些政策所采取的“第一步”，無論其有效性如何，最終都將對市場產生監管作用。

從另一個角度來看，降低新能源汽車的購買門檻，減少車主的煩惱，對汽車安全實施強制性標準，意味著政策法規會隨著市場的發展而變化，這也是車主們喜歡的變化。

標簽：長安豐田比亞迪福特東南

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