8月27日,江淮瑞豐S3舉行了一場別具一格的新車發布會——江淮汽車有限公司總經理向興初通過網絡視頻向數億網民宣布瑞豐S3.正式上市。沒有盛大的發布會場地,也沒有華麗的明星陣容,但這次發布會吸引了眾多媒體和網友的關注和討論。正如業內人士所評論的那樣,小型SUV市場是一個“藍海”市場,競爭對手很少,發展前景廣闊。瑞風S3的提前入局,不僅為江淮汽車的大乘用車戰略注入了新的活力,也為受到合資品牌擠壓的國產品牌開辟了一條新的突破之路。
瑞風S3
指導價
2014款1.5L手動舒適型
6.58萬元
2014款1.5L手動豪華型
6.98萬元
2014款1.5L手動豪華智能型
7.48萬元
2014款1.5L CVT豪華型
7.98萬元
2014款1.5L CVT豪華智能型
8.48萬元
編制單位:汽車時報網2014年8月27日
自主品牌新風口:進入年輕人的新藍海
近年來,合資品牌持續承壓是不可否認的事實,而這一趨勢在今年尤為明顯。市場競爭加劇,合資品牌越來越近,自主品牌的利潤空間日益縮小。但擅長軍事的人往往會回避現實,在潛在的藍海市場上有所突破,自主品牌仍有很多機會。
市場在不斷發展,新的藍海也在不斷涌現。正如SUV市場的市場份額已經超過中高端轎車,躍居第二大細分市場一樣,盡管它已經蓬勃發展了多年,參與者眾多,但仍然沒有降溫的跡象。繼大中型SUV之后,小型SUV市場也成為各大廠商覬覦的小眾市場。自去年以來,多個合資品牌相繼推出了自己的小型SUV產品。盡管價格都在10萬元以上,但它們仍然贏得了許多年輕消費者的青睞。遺憾的是,國產品牌在這個細分市場幾乎沒有取得任何進展。在這樣的背景下,瑞風S3強勢入局,對于國產品牌來說可以算是松了一口氣。
小型SUV市場的突然崛起,表面上是由于汽車消費結構的自然下降,而根本原因是20世紀八九十年代出生的消費群體的迅速崛起。這些年輕消費者比他們的父母有更高的購買力和欲望。然而,與父母對品牌知名度的重視相比,他們更傾向于追求時尚的外觀和出色的駕駛性能。對于國產品牌來說,這無疑是一個不容錯過的利基市場。
更重要的是,年輕消費者中存在著明顯的“去轎車化”趨勢,他們更愿意選擇用途廣泛、能幫助自己走得更遠的SUV產品,而放棄舒適適度的轎車。8-10萬元區間原本是中檔家用轎車的“黃金價格區”,但小型SUV車型的出現導致相當一部分消費者放棄了轎車。
在這種背景下,江淮汽車不失時機地推出了瑞風S3,它不僅在小型SUV市場爆發前夕占據了領先地位,而且為消費者的8-10萬元轎車提供了全新的選擇。這種前瞻性的市場愿景和快速的行動力確實令人印象深刻。
熟悉江淮汽車發展史的人都知道,十年前,江淮汽車在MPV細分市場占據領先地位,推出瑞風MPV,成為唯一一個能夠在細分市場與合資品牌競爭并連續幾年獲得銷量冠軍的自主品牌。瑞風S3的上市再次將江淮帶入了一片新的藍海,復制了當時瑞風MPV的神話,值得期待。
瑞風S3打動年輕人,專注于“流浪”
找到合適的市場并不意味著占領市場。要想在年輕消費群體和小型SUV市場取得成功,江淮必須懂得如何與年輕人溝通。
目前,許多品牌都在尋求品牌復興,以迎合20世紀八九十年代出生的年輕消費群體的崛起趨勢,其中也有自主品牌。但是很多嘗試都是為了你……
刀不入已經落后于表面,只為產品添加了一些顏色,并在廣告中雇傭了更多的名人,就像父母在跳廣場舞時假裝時尚一樣,但年輕人仍然不買賬。
產品是最好也是最重要的品牌“代言人”。瑞風S3作為江淮品牌年輕化的核心產品,在年輕化的道路上選擇了真正的“流浪心”。
“走神”的本質是從年輕人的需求出發。在提出“尊重客戶、經營服務、銷售汽車”的經營理念后,江淮汽車在產品開發過程中充分回歸消費者的根本,從技術導向轉向市場導向,將滿足消費者需求作為第一要務。為了回應年輕消費群體對個性和自由的生活態度,瑞風S3注重造型、使用方便和經濟,為年輕人打造了一款設計引人注目、易于駕駛、性價比高的新車,真正打動了他們的心。
“漂泊的心”也體現在瑞風S3與年輕人的交流與交流中。在瑞風S3上市的過程中,對年輕化的追求無處不在,包括創新的在線發布會、“駕駛,輕松”等品牌口號,以及一系列年輕化、充滿活力的營銷行動,這些都體現了江淮品牌年輕化的決心,遠未“雷聲大雨點小”。
品牌復興是一個重大問題,也是一種趨勢。對于一家剛剛度過“知命”之年的車企來說,江淮的變化是極為罕見的。從瑞風S3的上市開始,這位中國汽車行業的“老將”將從“內心”開啟新的青春期。
2014年的夏天,對奇瑞汽車副總經理周必仁來說,是近幾年最愉快的一個夏天,這位統管奇瑞國內與國際銷售業務的高管在這個夏天,從內部和外部聽到的好消息不斷。
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