2014年夏天是奇瑞汽車副總經理周伯仁近年來最幸福的夏天。今年夏天，這位負責奇瑞國內外銷售業務的高管從內部和外部不斷聽到好消息。
在中國，隨著艾瑞澤7和途虎5等暢銷車型在新體系下打造，奇瑞在回歸“一奇瑞”后的道路上越來越好。今年7月，盡管國內乘用車市場銷量環比大幅下滑，但奇瑞7月在國內市場實際銷售25175輛，同比增長38.3%，環比增長11.2%，逆勢上揚。
在國際方面，奇瑞第一家100%海外控股的工廠剛剛在巴西建成投產，奇瑞汽車與委內瑞拉商務部簽署了購買1.3萬輛奇瑞汽車的意向書。幾天后，新系統的瑞虎5和E3也在俄羅斯市場上市。
解讀“中國制造”
據最新統計，奇瑞汽車在海外市場的累計銷量已近100萬輛，連續12年位居國產品牌海外銷量第一。奇瑞汽車遍布亞洲、歐洲、非洲、南美和北美等五大洲的80多個國家和地區。
目前，奇瑞汽車已在海外建立了1100家經銷商和900多個專業服務站，以確保銷售渠道和售后服務標準的暢通，這可能是其自有品牌在中國以外建立的最大的銷售網絡。
回顧2001年，敘利亞經銷商SAMIR千里迢迢來到蕪湖，最終購買了10輛奇瑞汽車，這開啟了奇瑞的海外出口戰略。
在過去的十年里，奇瑞創造了多項紀錄：中國第一家向國外出口整車、CKD零部件、發動機和汽車制造技術和設備的轎車企業，以及中國第一家在海外市場建立100%全資汽車工廠的汽車企業
而且，盡管奇瑞在中國的品牌形象還有待提升，但這種情況與中國在海外的情況完全不同。奇瑞南美地區的一位市場負責人告訴記者，奇瑞在南美的品牌形象和產品價格與跨國巨頭之間的差距遠沒有在中國那么大。隨著“中國制造”在世界范圍內的崛起，奇瑞贏得了當地人的信任。
追求扎根當地
奇瑞目前在海外市場有三種銷售形式：一種是純貿易，當地貿易公司從奇瑞購買汽車并在當地銷售；另一種方法是通過與當地汽車公司或經銷商的合資和合作，在當地建立生產或組裝工廠。
按照奇瑞兩步走的國際化戰略，奇瑞不僅要“走出去”，還要“走進去”，即扎根當地。奇瑞國際副總經理杜偉強向各區域市場負責人強調，奇瑞需要深入當地，成為當地社區的一部分，反哺當地社會。
于是奇瑞建立了第三種模式：今年夏天，奇瑞在南美最大經濟體巴西的100%全資工廠正式建成投產。奇瑞應該讓巴西人民看到，奇瑞是一家植根于巴西的企業，雅卡雷工廠的運營不僅會給當地帶來稅收，還會帶來就業機會。
目前，奇瑞在海外地區共有16家工廠成立或在建，覆蓋埃及、馬來西亞、委內瑞拉、烏拉圭等國家和地區。
標簽：奇瑞
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