國產SUV熱潮的興起已經有好幾年的歷史了，而且沒有任何下降的跡象。SUV的銷量增長率遠高于乘用車市場的增長率。面對這一火熱的市場，各大車企紛紛推出SUV車型，各大輪胎制造商也紛紛抓住機會推出SUV專屬輪胎。
SUV的輪胎相對來說比轎車的更復雜，通常可以分為鋪砌和非鋪砌道路。鋪砌道路輪胎對長壽命和高舒適性的關注也各不相同，而非鋪砌道路輪胎更關注越野抓地力和抗損傷性。東陽輪胎越野M/T是一款真正的越野SUV輪胎系列，其粗糙崎嶇的胎面花紋設計，展示了其在穿越邪惡道路時的卓越性能。
結構設計-實現卓越的越野駕駛性能
作為一種堅韌的越野輪胎，在非路面上的操縱性能是衡量其輪胎性能的重要因素。憑借其獨特的結構設計，Toyo OPEN COUNTRY M/T在鋪砌道路上實現了卓越的操控性能。考慮到輪胎胎冠和胎基之間的摩擦力點不同，OPEN COUNTRY M/T的胎冠和輪胎胎基采用不同的配方來增加磨損壽命，而輪胎外側的高剛度配方則提高了其對外部傷害的抵抗力。高強度帶束層提高了耐用性，可以輕松應對各種復雜的路況；輪胎胎身簾布是整個輪胎的骨架。為了提高其耐用性和穩定性，OPEN COUNTRY M/T平衡了剛性、可擴展性和耐熱性等因素，并選擇了三層聚酯胎身簾線結構。與普通汽車輪胎的單層聚酯胎身簾線相比，它具有更強的抗創傷性、更好的駕駛性能和操控性能。同時，它在高速下的耐用性表現也令人滿意！
胎面設計-實現激進的道路抓地力胎面設計
除了輪胎配方外，適當的輪胎花紋設計也是創造卓越輪胎性能的必要因素。在崎嶇路面上的抓地力和操控性能主要取決于輪胎花紋的設計。OPEN COUNTRY M/T采用3D花紋塊設計，提高輪胎使用的耐磨性和耐用性。以及外側的γ精細凹槽設計也提高了濕地性能和制動性能。溝渠底部的保護帶增強了對外部傷害的抵抗力，不同形狀的路肩圖案增強了非鋪砌道路的駕駛和操縱性能。OPEN COUNTRY M/T粗糙粗糙的胎面花紋設計突出了其在艱難的道路交叉口中的卓越性能。
出色的賽車性能和高市場份額的改裝車
正是由于開放國家M/T在惡劣道路上的卓越性能，配備開放國家M/T的車輛在許多比賽中也取得了優異的成績。在Toyo Tire Europe GmbH贊助的Eric Vigurous Racing比賽中，配備OPEN COUNTRY M/T-R的雪佛蘭TrophyTruck以17分43秒的成績獲得第二名，獲得第一名；在墨西哥加利福尼亞半島舉行的Tecate SCORE巴哈500賽是世界上最受歡迎和最殘酷的越野賽之一。在頂級部門LEVEL1-SCORE獎杯卡車比賽中，配備東洋輪胎的車輛分別獲得了第一和第二名的好成績。這位賽車手表示，OPEN COUNTRY M/T是“沒有任何問題的最佳輪胎”。
在世界上最艱難的越野賽“巴哈1000”的最后一戰中，配備OPEN COUNTRY M/T的車手連續兩年獲得第一。這位BJ Baldwin車手表示：“今年的路線是最殘酷的，其他車隊平均泄漏7-8次，但我們的輪胎甚至都沒有。感謝Toyo Tire，沒有這個輪胎我們就贏不了。”
同樣在2013年，北美改裝SUV&在皮卡輪胎市場份額調查中，東洋輪胎以23%的市場份額領先第二名近13%。很明顯，東洋在越野車市場上展示了自己的實力；如果你是一個越野愛好者，為什么不讓這么好的輪胎經過呢！
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