公車改革擠出千億 租車業備戰公務用車市場

早在今年“兩會”期間，神州租車董事長兼首席執行官陸正耀就告訴記者，公交改革帶來的市場消費預計將達到1000億元，租車消費將占據主要份額。

7月25日，據21世紀經濟報道，中央機關政府車輛租賃服務第一輪采購結束了為期7天的招標公告期，共有51家汽車租賃公司中標并入圍供應商名單。除了神州、易嗨等知名汽車租賃公司，北京新月、萬全等一些出租車公司，以及一些旅游車公司也榜上有名。

7月16日，國務院發布《關于全面推進公務用車制度改革的指導意見》和《中央和國家機關公務用車制度的改革方案》。長期關注公共交通改革的湖北省統計局副局長葉青向21世紀經濟報道記者透露，“1385”數字一出，自上而下的公共交通改革浪潮將立即啟動。

所謂“1385”，是指《公共交通改革方案》的建議，提出中央和國家機關的補貼標準為局級每人每月1300元，處級每人每月800元，廳級及以下每人每月500元。

官方租車將成為常態

最近幾天，公務員打電話詢問上海益嗨租車店租車價格的人數明顯增加。繼中央政府機構啟動公務用車租賃服務招標項目后，上海的招標工作也在進行中。這引發了眾多汽車租賃公司的競爭。

大家準備的方案主要集中在兩個方面：一是確保1.8升以下排量、18萬元以下車價的公務標準車儲備；

其次，計算可用的折扣價格。“根據益嗨租車的說法，公務車的租賃價格可能比市場價值低20%左右。本月底，榮威E50和充電樁等約10輛新能源汽車將進入上海的一些相關配套場所，以滿足其機密文件的交付。

汽車租賃公司長期以來一直覬覦公共交通改革帶來的租賃消費市場。早在今年“兩會”期間，神州租車董事長兼首席執行官陸正耀就對21世紀經濟報道記者表示，公交改革帶來的市場消費預計將達到1000億元，租車消費將占據主要份額。

公交改革給租賃公司留下的市場空間仍然無法準確衡量。然而，根據財政部2013年的數據，僅中央財政“三公經費”預算就達到79.69億元，其中公務用車購置和運行費用占37.55%，約43.99億元。

作為國內汽車租賃行業的領軍企業，神州租車一直在密切關注公交車改革的最新趨勢。根據神州租車前與相關政府簽訂的協議，公務用車租賃通常屬于長期租賃范疇，包括長期租賃車輛的類型、服務項目和租賃價格。

以2014-2015年中央機關政府車輛租賃服務采購項目為例，招標內容不僅包括北京市內的汽車租賃和包車服務，還包括北京以外的租賃。除了提供主要的車輛租賃案例外，投標公司的一個重要方面是提交“有效折扣率”，在100分的評估項目中占15分。

有效折扣率是指投標企業報價的折扣率減去其他集團客戶主要車型的最大綜合折扣率。為了證明有效折扣率的準確性，投標企業應在投標文件中包括集團客戶主要車型近三個月的租賃業績。對于每個有效案例，最低得分為0.5分，最高得分為3分。中標后，企業服務周期約為一年，自合同簽訂之日起至2015年7月31日止。

租車市場正經歷著起起落落”

新進入的租車公司資質相對較淺，面對公交改革帶來的商機，大多數仍在努力制定計劃，其反應速度不如傳統租車公司靈敏。寶嘉租車市場總監黃俊發表示，這并不意味著他們會放棄這個充滿希望的市場。

黃俊發認為，與私人汽車租賃相比，政府汽車租賃具有四個特點：需求多樣化、規劃性差、單一租賃期短、不可改變。這四個特點決定了汽車租賃公司必須隨時準備幾輛不同配置和級別的車輛，以滿足政府公務用車的多樣化需求，而不能輕易單獨租用。由此帶來的巨大成本壓力和潛在的商業風險需要傳統汽車租賃公司來平衡”

與傳統的租車模式相比，新進入者的租車運營可能會更好地服務于公務出行。以去年剛剛進入租車市場的寶嘉租車為例，其倡導通過平臺直接連接私家車主閑置車輛和租車人租賃需求的P2P模式，讓用戶共享充足的車輛種類。汽車租賃價格比傳統汽車租賃便宜30%到50%。

根據美國最大的汽車共享服務提供商ZICar的數據，每輛完全共享的汽車可以滿足大約16人的需求。這可以極大地緩解包括北京在內的大中城市的交通擁堵，減少廢氣排放，也符合政府對節能環保的倡導。黃俊發認為，與神州租車相比，他們缺少的只是網絡資源，但從商業模式來看，寶嘉租車完全有可能與神州競爭。

事實上，公交改革的大規模啟動，只不過讓像寶嘉租車這樣的“新入局者”看到了“overta……

天然氣“希望。目前，中國的汽車租賃市場剛剛起步，市場集中度不高。據中國租賃聯盟統計，截至2013年底，全國注冊運營的汽車租賃公司約1026家，前五名的汽車租賃占比不到10%，其中神州最為強大nt，其車隊規模已經超過了第二名和第二十名的總和。

但黃俊發認為，一旦寶嘉租車能夠充分調動車主資源，在車輛數量上超越神州租車是幾分鐘的事。寶嘉目前進入公共汽車市場面臨的最大挑戰是如何與政府機構建立穩定、長期的合作關系，以獲得他們的信任。

對此，倡導社會用車市場化的易車通從去年開始探索，希望通過不同的創新解決方案，讓政府機構接受互聯網租車模式。盡管與政府機構等客戶打交道的周期可能相對較長，但他們的接受只是時間問題，”易到汽車聯合創始人朱躍毅表示。

現在，好消息是，符合條件的小微企業將在中央政府機構的公交車租賃服務采購項目中額外獲得2分。這至少表明，面對新興事物，使用公務用車的態度仍然令人鼓舞和開放。

標簽：神州世紀北京合創理念

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