在獲得政府對新能源汽車的采購支持后，最近出現了政策上的收獲。昨日，國務院發布《關于加快新能源汽車推廣應用的指導意見》（以下簡稱《意見》），明確研究確定2016年至2020年新能源汽車的推廣應用金融支持政策，并力爭在今年年底前向公眾公布。同一天，工信部表示，我國新能源汽車產業發展尚不成熟，新能源汽車補貼政策不支持特斯拉等外國企業。
《意見》要求完善新能源汽車推廣補貼政策，對消費者購買符合要求的純電動汽車、插電式（含插電式）混合動力汽車、燃料電池汽車給予補貼。有關方面應緊急研究確定2016-2020年新能源汽車推廣應用的財政支持政策，力爭在今年年底前向社會公布，以盡快穩定企業和市場預期。
所有符合條件的非汽車企業都可以進入新能源汽車生產制造業，包括互聯網企業。然而，國內新能源汽車行業發展尚不成熟，國產品牌相對較弱。目前，財政補貼主要支持國內企業，而不是像特斯拉這樣的外國企業。”工業和信息化部副部長蘇波昨天解釋道。
全國乘用車信息聯席會副秘書長崔東樹表示，財政部的補貼主要是根據國內汽車管理目錄制定的，以促進我國新能源汽車的發展。特斯拉屬于進口汽車范疇，不在國內汽車管理目錄之列。特斯拉的補貼對中國新能源汽車的發展影響非常有限，因此不享受財政補貼是合理的。
中投咨詢公司新能源行業研究員肖寒也認為，支持自主汽車品牌是國家層面的一項重要政策，推廣國產新能源汽車可以幫助國內汽車公司增加在新能源汽車領域的投資，搶占市場高地。同時，新能源汽車的早期推廣主要集中在示范項目上，價格和檔次較高的外國汽車不太適合補貼政策。
近年來，中國政府大力推動新能源汽車的發展，吸引了眾多進口新能源汽車進入中國市場。特斯拉負責業務發展的副總裁迪爾梅德·奧康納在s型車銷售之初表示，“我希望中國政府考慮特斯拉在中國推廣電動汽車方面的催化作用，這樣s型車也有資格獲得補貼。”大眾汽車集團（中國）總裁兼首席執行官海茲曼也為其新能源汽車尋求補貼。
特斯拉等國外新能源汽車基本都是高端車型，每輛售價近百萬元，主要面向高消費群體。這些群體對價格不是很敏感，即使他們沒有得到財政補貼，也不會對他們的競爭力產生重大影響，”崔東樹說。
除了財政部的補貼外，《意見》還明確，各地要實施全國統一的能源汽車推廣目錄。各地區不得采取制定地方推廣目錄、對新能源汽車進行重復檢測和檢驗、要求汽車生產企業在當地建廠等違法措施，阻礙其他地區生產的新能源汽車進入當地市場。
截至目前，中國已有88個城市成為新能源汽車發展試點城市，各地也開始結合實際制定自己的推廣計劃。然而，由于地方保護傾向的影響，地方推廣計劃不可避免地會干預市場，以促進地方發展。例如，北京和上海建立了地方推廣目錄來限制市場準入，一些城市要求汽車生產企業在當地建廠，這間接阻礙了市場準入……
當地其他產品的es。
中國汽車流通協會執行理事賈新光指出，目前，各地在推出新能源汽車推廣目錄時，普遍優先考慮地方汽車企業，存在一定程度的地方保護主義，這不利于形成統一的新能源汽車市場，也大大減少了消費者的選擇空間。實施全國統一的新能源汽車推廣目錄，可以讓企業充分競爭、優勝劣汰，有利于新能源汽車的長遠發展。
中宇信息產業顧問楊帆坦言，實施全國統一的新能源汽車推廣目錄是大勢所趨，有利于建立和完善統一的服務標準和配套設施，提高消費者效率和滿意度，避免重復建設和盲目投資，給企業帶來巨大的經濟損失。
晴朗夏夜，繁星閃耀，鵲橋相會，我們即將迎來一年一度的七夕節。如何用實際行動表達你的愛，既不失浪漫，又真誠靠譜。雪佛蘭為你支招。
1900/1/1 0:00:00時尚炫麗的外形、科技武裝的內核從一亮相，全新奔騰B70就以和此前產品涇渭分明的格調，清晰深刻的向世人昭示著變革的決絕。
1900/1/1 0:00:00上海重慶。
1900/1/1 0:00:00國務院辦公廳《關于加快新能源汽車推廣應用的指導意見》21日正式發布，分加快充電設施建設，積極引導企業創新商業模式、推動公共服務領域率先推廣應用，
1900/1/1 0:00:00米蘭時裝周上的錦衣華服、埃馬努埃萊二世長廊和交織兩側的國際名牌店鋪、街頭轉角處令人流連的手工皮具店漫步意大利，你總是能和時尚不期而遇。
1900/1/1 0:00:00隨著今年以來的一系列新政及市場利好因素的強力刺激，電動車在中國的競爭迅速升溫，除了特斯拉、寶馬等的豪華電動車的較量，在國產戰隊，更符合中國普通民眾購買力的自主品牌電動車，更是迅速打響了價格戰。
1900/1/1 0:00:00
汽車導航