自2007年提出“百萬輛”計劃以來，一汽-大眾連續多年保持跨越式增長：2011年提前實現百萬輛目標，2012年達到130萬輛，2013年僅國產車型產銷就超過150萬輛，包括進口車型在內的總銷量達到160萬輛。
2014年上半年，一汽-大眾繼續保持高速增長勢頭。1-6月，一汽-大眾共生產881188輛國產汽車，同比增長19.5%。這一數字不僅比2013年增加了15萬輛，而且相當于2010年全年的產量。
銷量方面，一汽-大眾國內車型終端銷量達到849925輛，同比增長18.7%，而包括進口車型在內的終端總銷量超過89萬輛，使一汽-大眾成為上半年國內終端銷量冠軍。從3月到6月，一汽-大眾也連續四個月獲得月度銷量冠軍。李鵬程表示，3月以來的良好業績不僅使一汽-大眾上半年保持了較高的增長水平，高于汽車市場8.36%的整體增長率和乘用車市場11.18%的增長率，而且超過了主要競爭對手。
一汽-大眾發言人龔興波和奧迪公關總監亮亮分別介紹了大眾和奧迪兩大品牌旗下車型的銷售情況以及各自銷售體系的工作情況。據介紹，大眾品牌上半年銷量為625259輛，同比增長18%。從捷達到邁騰，大眾品牌的全系車型在細分市場中處于領先地位，CC和高爾夫在今年上半年也保持了持續升溫的趨勢，銷量火爆。
奧迪品牌旗下國產車型累計銷量為224666輛，同比增長20.5%。奧迪A6L和A4L位于豪華車市場第一陣營，上半年銷量分別為78453輛和57859輛。奧迪Q5繼續其在SUV市場的強勁表現，月銷量超過8700輛，而奧迪Q3擴大了其SUV產品線，以近6000輛的月銷量領跑細分市場。
不僅是產銷“雙豐收”，從今年170萬輛的目標來看，一汽-大眾也實現了“完成一半以上的時間和一半以上的任務”。下半年，汽車市場將迎來傳統的旺季，一汽-大眾有望超額完成全年目標。此外，從1991年第一輛捷達下線到今年6月，一汽-大眾累計生產了919.27萬輛整車，今年內一汽-大眾的累計產量將突破1000萬輛的歷史里程碑。
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