充電樁最新政策解決新能源汽車后顧之憂

剛剛進入7月，新能源汽車行業的利好消息不斷。但與以往不同的是，重點不再放在新能源汽車產品上，而是放在了配套設施和充電站上。其中，與住宅財產的溝通已成為一大挑戰。

于是，出現了這樣一種情況，制造商不僅銷售汽車，而且在銷售汽車后還承擔各種“管家式”服務。客戶只需要從公司預訂一輛車，我們將協助他們聯系物業管理和電氣公司。其他問題基本上由我們來處理，”北汽新能源公司黨委書記、總經理鄭剛告訴記者。

盡管新能源汽車仍處于起步階段，但在徐和誼看來，北汽集團確實將新能源汽車視為“彎道超車”的關鍵。未來集團應該有兩個新的增長點，一個是傳統汽車，另一個是新能源汽車。該集團的下一步是發展航空業務。新能源汽車是北汽集團未來最重要的產業之一，而不僅僅是應對和比較。北汽集團負責人徐和誼在接受記者采訪時表示，目前，集團每年研發費用的三分之一用于新能源汽車，未來，集團還將加大對新能源汽車的研發支持力度。

新能源汽車充電站的發展已經成為矛盾的焦點。“我認為出臺什么樣的政策不是第一要務，關鍵是政策的穩定性。不要讓這種情況發生。一項政策剛實施兩年就突然停擺了。政策的連續性非常重要，其次是出臺什么新政策。“徐和誼告訴記者，過度的優惠政策有利于新興產業的發展，但也要注意負面影響。產業發展仍然需要依靠市場，而目前政府的政策支持應該集中在配套設施上，這是矛盾的焦點。

在解決這一焦點問題方面，最近經常出現積極的消息。7月8日，德國總理默克爾和工業和信息化部部長苗圩共同啟動了“中德電動汽車充電項目”。根據合作協議，未來中德雙方將實現電動汽車充電接口標準的完全標準化，最終實現充電設施的完全共享。

兩天后的7月10日，中美在戰略、經濟和文化等方面達成了約300項合作成果。其中，電動汽車的開發是合作領域之一。科技部部長萬鋼表示，推進電動汽車私用基礎設施建設十分重要。政府將研究出臺更多支持措施，如推進新建小區充電站標準化建設、在現有充電站基礎上增加充電設施等。

由此可見，今年政府對新能源汽車發展的支持力度是非常大的。事實上，制造商也面臨著許多問題。“麻煩”的住宅物業就是其中之一。眾所周知，物業不配合廠家在小區內安裝充電站。

財產問題是由分散的利益引起的

制造商成達管家

對于居住社區來說，資源和利益集中在個人或小企業身上，管理往往混亂不堪。這也是我國住宅物業管理中普遍存在的問題。汽車制造商和物業管理之間的協調確實很麻煩，”一位不愿透露姓名的行業分析師表示。

北汽新能源公司一位人士告訴記者，過去，一些物業公司對在小區安裝充電樁有顧慮。這主要是由于對充電樁缺乏了解，充電樁的系統和設計確實不完整和不充分。然而，他們現在都在朝著更好的方向前進。

針對這一問題，北京即將出臺相關措施，要求住宅物業配合安裝。《關于推動在物業管理區域安裝新能源小型客車自用充電設施的通知》可能很快發布，未來如果物業不配合c……

充電樁施工，將被罰款。新建住宅小區停車位安裝充電樁的比例不得低于18%。

如今，物業公司越來越多地支持安裝充電站，”鄭剛承認，制造商也將履行對客戶的責任。我們將幫助客戶聯系物業、電力公司、充電站設施等。事實上，客戶只需要向我們預訂一輛車，其他問題基本上都由我們來處理。我們還提出了一個概念，叫做智能管家服務

不可否認，制造商在開發新能源汽車方面面臨的“麻煩”遠遠超過了傳統汽車的銷量。目前，在配套不完善的背景下，賣車只是第一步，后續的“管家式”服務還需要廠家一步一步落實。

徐和誼告訴記者， “在這個問題上，多條腿走路更好。制造商需要改變他們對汽車的傳統思維，在居民區安裝充電站無法充分利用資源。其他方法，如分時租賃，在利用充電站方面效率很高。如果租賃能夠獲得足夠的便利，那么汽車作為交通工具就不必要了。”y必須購買，但也可以進行租賃。

開發新能源汽車而不炫耀

北汽將其研發費用的三分之一投資于新能源

眾所周知，新能源汽車的發展存在顯著的地區差異。對于北京市場來說，北汽有著獨特的優勢。然而，也有聲音認為，更多的人咨詢新能源汽車，但實際購買的人更少。

對此，北汽新能源公司上述人士告訴記者，北汽目前沒有這種情況，北京市民對電動汽車的接受度仍然很高。今年6月5日，北汽新能源啟動了《蔚來先鋒行動計劃》。在啟動招聘的一個月內，北汽E150EV的訂單數量已超過800輛，實際交付客戶數量已超過200人。所有車輛于7月13日交付。其他人有強烈的購買意愿。

由此可見，消費者對新能源汽車的態度已經從完全觀望的態度逐漸轉變為初步嘗試！在徐和誼看來，北汽發展新能源汽車并不是炫耀。“未來集團的新增長點之一是傳統汽車，另一個是新能源汽車。下一步是發展通用航空。新能源汽車是北汽集團未來最重要的產業之一。”

與此同時，他透露，北汽正在擴大其新能源汽車制造基地。一個基地已正式開工建設，另一個基地預計將于今年第四季度開工建設。我們還與美國硅谷一家國際開發水平最高的公司成立了合資公司，開發質量將超過特斯拉Model S的高端電動汽車。然而，這款電動汽車的價格并不便宜

未來，在產品開發方面，北汽新能源的高端電動汽車將保持與特斯拉相同的技術水平。兩年內，我們肯定能夠制造出與特斯拉同等水平的國產高端電動汽車，”鄭剛說。

標簽：北京特斯拉Model S

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