降價刺激效果減弱 車市爭奪戰蔓延至售后

在爭奪新車和價格之后，汽車公司開始將戰場轉移到售后領域。近日，第11代卡羅拉正式上市。一汽豐田不僅降低了新車的價格，更重要的是，它宣布率先實施新的售后服務標準，將車輛的定期保養間隔從5000公里或3個月延長到10000公里或6個月，進一步降低了消費者的使用成本。

業內認為，盡管豪華品牌梅賽德斯-奔馳和沃爾沃此前已經降低了維修價格，但它們的價格存在“虛高”成分。此次，一汽豐田調整了第11代卡羅拉的維修價格，這表明隨著競爭的日益激烈，車企之間的競爭已經在從預售、銷售到售后的各個階段全面展開。

據了解，第11代卡羅拉延長保養間隔意味著車主的成本減半。一汽豐田表示，此舉主要出于兩方面考慮：一方面，使用新機油的第11代卡羅拉達到了保養前行駛1萬公里的要求；另一方面，延長保養間隔可以降低車主的保養頻率，從而降低他們的保養成本，使第11代卡羅拉在同級車型中更具競爭力。

汽車分析師賈新光認為，隨著中國汽車市場的不斷成熟，售后服務越來越受到制造商的重視。從汽車公司最近的行動來看，他們傳遞了一個強烈的信號：打造專屬的“售后服務”品牌。大多數制造商在推出新車的同時，也推出了新的售后服務品牌。其中，對消費者最有利的無疑是保養間隔里程的增加。

此前，除了延長車輛保修期外，各家車企都推出了各具特色的售后服務品牌。例如，DS正式推出售后服務品牌“DS service”，提供一對一管家式服務、24小時特色預約等服務。東風日產推出“7天置換”政策，這在汽車行業尚屬首次。此外，自MPV車型星朗上市以來，廣汽吉利陸續推出“7天無理由退換貨”、“終身免費保養”等售后服務政策。

最近，豪華汽車公司也開始在售后服務領域展開競爭。近日，北京梅賽德斯-奔馳銷售服務有限公司有限公司宣布，從7月1日起，梅賽德斯-奔馳在中國的維修成本將全面降低，最高降低近50%。沃爾沃還宣布全面降低其車型的維護人工成本和易損件價格。

賈新光表示，今年以來，豪華車市場保持增長趨勢，但競爭日益激烈。此前豪華車的保養價格普遍偏高，適當降低保養價格有利于吸引更多消費者。一汽豐田下調第11代卡羅拉的整體維修價格，進一步表明在激烈的市場競爭環境下，普通車企在之前利潤最高的售后服務領域已經開始將利潤拱手讓給消費者，”賈新光表示。

標簽：卡羅拉豐田一汽奔馳DS

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