消費稅改革扶持節能環保汽車 或下半年公布

最近有消息稱，小排量汽車和新能源汽車等產品的消費稅稅率將下調或取消，而大排量汽車的消費稅利率預計將上調。消費稅擴稅調整將于2014年下半年公布，征收流程調整將于2015年進行。消費稅改革有利于小排量汽車、節能產品、日用消費品等，高端消費品將有超前消費。

國家信息中心信息資源司司長、高級經濟師徐長明昨日在接受記者采訪時表示，小排量汽車消費稅稅率下調或取消后，這一政策會有所作用。它不應該直接支持制造商，而應該從市場層面直接讓消費者受益。目前，我還沒有看到具體的改革計劃。目前還不知道會涉及哪些排量的汽車產品，但預計強度不會太大。目前，小排量汽車的消費稅已經很低了。通過這次政策調整，國家主要釋放一些信號，引導消費者購買小型汽車，調整市場的產品結構，”徐長明說。

汽車消費稅是1994年國家稅制改革中設立的一個稅種。經過2006年和2008年的多次調整，小排量乘用車的消費稅稅率有所降低。例如，排氣量小于1.0升的乘用車的消費稅稅率僅為1%，而排氣量小于1升的汽車的消費稅曾為3%。排氣量超過1.0升至1.5升的汽車的消費稅稅率已經從5%降至3%。與此不同的是，對排量較大的乘用車征收的消費稅正在不斷增加。3.0升至4.0升汽車的消費稅從8%提高到15%，現在提高到25%，而4.0升汽車消費稅從80%提高到20%，現在提高了40%。

多位業內人士判斷，即將到來的消費稅政策調整將進一步拉大大小排量汽車的消費稅稅率差距，大排量汽車更高，小排量汽車更低甚至取消。汽車行業是能源消耗和污染物排放的主要參與者，也是節能減排工作的重點。調整汽車消費稅政策旨在抑制大排量汽車的生產和消費，鼓勵小排量汽車的制造和消費，有助于減少汽油和柴油消費，減少空氣污染，促進國家節能減排目標的實現。

廣汽本田負責人在接受記者采訪時表示，該公司銷售的汽車價格已經很低了。如果降低或取消小排量汽車的消費稅，預計該公司不會直接降低汽車價格，而是會加強更多新產品的研發、設計和開發。節能環保是汽車工業的發展趨勢。無論是降低還是取消小排量汽車和新能源汽車的消費稅，許多車企都在這方面做出努力，尤其是日系車，它們在小型車和新能源車方面的努力明顯增加。在日本市場，許多暢銷車型都是小型車和電動汽車，節能環保車型的發展速度非常快，預計中國市場也會出現這種消費變化。

豐田在中國的兩家合資企業一汽豐田和廣汽豐田也在小型車和節能新能源汽車方面做出了努力。一汽豐田計劃將小型車在公司銷售額中的比例提高到60%，而廣汽豐田也計劃在未來幾年將小型車的比例提高至40%。此外，混合動力產品的投資也將更快。繼國產普銳斯和凱美瑞尊瑞兩款混合動力車之后，豐田明年將在中國新增雷凌和卡羅拉兩款國產混合動力車型。一位豐田內部人士提到，一旦降低或取消小排量汽車和新能源汽車的消費稅，將會有更好的效果……

對公司發展戰略的順利進行起到推動作用。

然而，一些專家認為，僅僅依靠一些政策對市場的影響有限，更重要的是消費習慣的轉變。短期內，小型車和新能源汽車在中國汽車市場的市場份額仍將相對較小。汽車專家孫木子表示，首次購車的比例正在逐年下降，從2003年的95%逐漸下降到現在的75%，預計2018年將進一步下降到60%。首次購車者更關注汽車的多功能性，這使得小型車的市場份額很難在2018年之前實現爆炸式增長。

一些汽車經銷商對消費稅調整的具體操作表示擔憂。廣州一家汽車經銷商負責人昨日對《第一財經日報》記者表示，此前汽車消費稅是價內稅，而國內汽車消費稅由汽車制造商征收。進口汽車在報關過程中由進口商支付，與汽車經銷商沒有直接關系。現在，有消息傳出，稅收征收的調整將從主要在生產過程中征收改為主要在零售或批發過程中征收，并從價格稅內部改為價格稅外部。此前，一些汽車制造商經常自行消化部分消費稅，并沒有將其完全轉移給經銷商。如果稅收征收程序進行調整，目前尚不清楚制造商將如何調整價格，擔心這會對經銷商產生一些影響。

標簽：豐田一汽本田卡羅拉凱美瑞

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