自2014年6月22日起，華晨寶馬在鄂爾多斯開展了以“出行無邊界”為主題的試駕活動。本次產品體驗活動是寶馬X1繼今年年初挑戰崇禮冰雪路況后，第二次實現自我升華和突破。它致力于駕駛賽道和沙漠，自由的邊界，不再有邊界。
新款寶馬X1鄂爾多斯試駕
雄偉的蒙古帳篷、飄揚的九尾旗、巨大的祭祀敖包、沙拉吾蘇母親河、沙漠孤煙山河，都是內蒙古“重鎮”鄂爾多斯的寫照。這是歷史上軍事戰略家作戰的河套地區。它培養了許多杰出的人物。當然，蒙古高原歷史上最杰出的軍事指揮官成吉思汗在鄂爾多斯很有名，因為他的墳墓就在這里。這位偉大的指揮官建立了一個強大的蒙古帝國，統治著世界上4/5的人口，管轄著3200萬平方公里的領土。在這片神奇的土地上誕生了多少感人的傳奇故事。。。現在，新的傳奇將繼續被書寫。寶馬X家族的子公司寶馬X1將在這里挑戰連續沙丘的復雜地形，一個接一個地征服中國第一條國際山地賽道的連續急轉彎，只有堅韌的越野愛好者才敢踩的柔軟沙丘和崎嶇的碎石路，以及賽道的驚險急轉彎。X1將“打破”它們中的每一個，解讀蒙古高原上的新神話。寶馬X1魯莽行事，立即采取行動！自由需要自己定義和把握！
日落時分，在塵土飛揚的沙漠中用X1挑戰沙漠
廣袤的銀肯塔拉沙漠，寂靜的沙海，遼闊、雄偉、荒涼。抬頭一看，只有一種單調：黃色。這是寶馬X1將全面挑戰的沙漠，也是最令人興奮的試駕路段。連綿的沙丘、柔軟的沙坡和隱約可見的駱駝商隊似乎都向我們展示了這次試駕將是一項多么偉大的壯舉。
新款寶馬X1銀色肯塔拉沙漠體驗
沙漠的路況、地質和地形都非常復雜。要挑戰，除了對車輛性能有很高的要求外，還需要許多駕駛技能。首先，要根據砂路的松脫程度適當調整胎壓；啟動車輛時，盡量避免深踩油門，盡量保持油門的平均力；穿越沙丘時，上坡時繼續加油，到達頂部時適當減速，因為沙丘對面的情況未知；
如果將來還有沙丘，你需要在下坡時提高速度，以確保你能順利到達下一個沙丘的頂部。掌握了這些基本技能后，剩下的就可以安心交給新款寶馬X1了。其強大的電子控制系統可以幫助您輕松應對困難的沙漠路況。
寶馬xDrive是目前最智能的全輪驅動系統。得益于先進的寶馬底盤系統管理架構和寶馬動態穩定控制系統對車輛姿態細微變化的感知，寶馬xDrive能夠預測車輛失控的趨勢，并以最佳的附著力快速將動力傳遞給車輪，響應時間僅為0.1秒，功率分配比范圍為0-100%，使其成為行業最佳。所有這些復雜的計算和動作都是在駕駛員幾乎沒有注意到的情況下完成的，賦予了車輛卓越的動態性能。即使是尚未精通駕駛技術的初學者，也可以憑借xDrive系統瞬間變身大師，從容面對各種復雜的越野條件。
新款寶馬X1銀色肯塔拉沙漠體驗
自動差速制動系統確保了車輛的最佳駕駛效率。面對沙漠中松軟的沙地道路，ADB-X系統可以最大限度地發揮寶馬X1的動態性能和運動特性。ADB-X使用成熟的電子部件提供與機械差速制動系統相同的功能，但不會增加車身重量，避免效率損失。當車輪出現打滑跡象時，ADB-X將獨立施加車輪制動，并向相對的車輪施加鎖止力，以確保最佳的驅動力。
陡坡緩降功能使在危險的下坡路段駕駛更加容易。HDC通過向前橋施加短暫的制動力來補償發動機制動力，從而顯著提高車輛在陡坡上行駛時的可控性。當任何車輪失去抓地力時，系統會啟動防抱死系統配合制動，使車輛及時恢復牽引力，從而安全平穩地下坡。HDC激活后，駕駛員只需操作方向盤，制動信號燈也會亮起，以警告后面行駛的車輛。HDC打開時，車速可以在4到25公里/小時之間自由調節。
城市生活的喧囂有時讓人感到壓抑，有時令人困惑，偶爾爬山，走進沙漠，開車去荒野放松，為什么不呢？X1幫助你實現隨心所欲的自由。
馬的路飛速度很快，弓就像一根霹靂弦，震撼X1征服賽道
鄂爾多斯國際賽車場的賽道形狀像一匹奔騰的馬，全長3.75公里，道路寬度為12至15米，最大落差為32米。這是世界上第一條以動物整體形狀建造的賽道。寶馬X1以馬的形狀在賽道上馳騁，相得益彰。在賽道的18個彎道中，T1、T2和T3、T9和T10的組合是最難的“馬背跳點”。這些彎道通常只供專業賽車高速通過，X1的卓越性能使其能夠輕松應對。盡管新款寶馬X1擁有SUV車身，但它具有賽車的操控性。
全新寶馬X1鄂爾多斯賽道體驗
堅固的運動型轎車底盤、堅固的懸架和高剛性的車身賦予了寶馬X1無與倫比的賽道性能，超越了同行。源自上一代寶馬3系的底盤技術為X1提供了非常扎實的操控體驗。結合堅固的四輪獨立懸架，X1在賽道上的表現與運動轎車一樣好。智能輕量化、高剛性的車身使車身更輕、更靈活，在高速通過彎道時也能提供足夠的反向支撐。前后軸的平衡重量接近51:49，使車輛的動力性能更加平衡，有利于車輛以更高的速度和更完美的姿態征服鄂爾多斯賽道的連續急轉彎。
最具活力的xDrive全輪驅動技術是新款寶馬X1完美駕駛體驗的有力支撐。xDrive系統的核心部件是一個由車載計算機控制的分動箱，由多個離合器組成。與傳統齒輪機構相比，xDrive具有最快的動力傳輸響應速度和最靈活的分配比。以下……
在正常路況下，寶馬xDrive系統將更多動力分配給車輛后輪，以保持精確靈活的轉向。在初始和中間加速階段，車輛反映了更直接的經典后輪驅動特性。當X1高速通過彎道時，如果個別輪胎出現牽引力損失或不足，xDrive可以及時將牽引力分配給最合適的車輪，幫助車輛返回軌道，大大增強車輛的穩定性、跟蹤能力和駕駛樂趣，同時提高安全性。
全新寶馬X1鄂爾多斯賽道體驗
許多對轎車來說仍然困難的動作，如過S彎、彎道緊急避讓、彎道緊急制動，都可以通過寶馬X1輕松完成。X1在極端狀態下表現出的出色運動性和操控性證實了其“隨心所欲”的近乎完美的駕駛樂趣。
曉騰要穿越X1到長城外巡邏，還有很多英里的路要走
寬闊的塞外高速公路已成為驗證寶馬X1黃金動力組合的最佳場所。新款寶馬X1系列搭載2.0升四缸渦輪增壓發動機，該發動機多次獲得國際知名獎項，堪稱同級標桿。該發動機成功集成了雙渦流管單渦輪增壓、高精度燃油直噴和Valvetronic電子閥三大技術，使其在性能、油耗和排放方面難以在同行中找到競爭對手。
新款X1配備的高效發電采用了三種不同的調整方式。以寶馬X1 xDrive 28i的高功率版本為例，其最大輸出功率為180千瓦，1250轉/分的最大扭矩輸出為350牛米，僅需6.5秒即可將車輛從靜止加速至100公里/小時，百公里油耗僅為7.7升，非常環保。寶馬X1 sDrive 18i搭載2.0升渦輪增壓發動機，與8速自動變速器完美匹配，性能顯著提升。發動機可以在1250至4400轉/分的大范圍內釋放240牛米的最大扭矩。渦輪效應和變速器的快速換檔帶來的強大動力，再加上Valvetronic電子閥的組合效應，使車輛在初始和中間加速過程中有明顯的后退感。該車型的油耗較低，為每100公里6.9升，在2.0升發動機級別中幾乎無人能及。通過對動力總成技術的全面升級，新款寶馬X1在操控樂趣方面再次為豪華緊湊型SUV細分市場樹立了標桿。強大的動力、精準的操控和清晰的路感使X1成為同級車型中無可爭議的“公路之王”。
從崇禮崎嶇的雪山公路到內蒙古沙漠的復雜地形，從漳州火山島周圍的未鋪砌道路到快節奏的鄂爾多斯賽道，寶馬X1以其卓越、完整、強大的性能成功挑戰了城市中無法想象的各種困難路況，改變了人們對城市SUV的傳統看法。行動定義了自由，X1讓你實現你想要做的一切，這就是X1！這就是它所代表的自由精神！
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汽車導航