廣州三年內落地限外政策 車牌價將上漲

近日，廣州市政府發文表示，從2015年到2017年，將根據交通運行情況，及時、分步實施限制外來車輛使用政策。這意味著將在三年內實施限制出口的政策。

市交通委在這份題為《關于廣州市實施公共交通優先加快建設公交城市的意見》的文件中表示，未來將根據交通運行和擁堵情況，及時實施措施，在高峰時段“本地化”使用外地中小客車。2015年至2017年，根據廣州市交通運輸和環境保護目標的運行狀況，結合公共交通（特別是軌道交通）建設進度和公共交通服務水平，及時、分步研究了中小客車錯時出行的措施，并根據運營情況不斷改進。

這是自去年市長陳建華明確外交政策實施時間應“根據實際情況”以來，廣州首次明確了外交政策實施的官方時間表。

由于官方對外交政策何時實施缺乏明確性，廣州車牌的拍賣價格在過去一年中大幅波動，就像過山車一樣。去年4月，該市交通委員會公布了對外交通限制草案后，通常冷清的車牌拍賣開始大幅上升。自2013年5月以來的五個月里，價格上漲了近兩倍，最高價格達到了3萬元。然而，到2013年10月底，市長陳建華的一句“廣州除非非常擁堵，否則不會實施限制”導致車牌價格從3萬元暴跌至1萬元。在市交通委明確超限時間表后，預計受此刺激，廣州車牌拍賣價格將再次上漲。

然而，昨天市交通委一名工作人員表示，由于該文件的截止日期是2015年至2017年，因此對外政策的執行增加了這一時限，但具體政策執行“仍保持原來的口徑”。

值得注意的是，對于超出限制的對象，文檔有一個新的表達式。過去，市交通委在限行草案中表示，所有外地牌照都包括在內，這意味著所有外地中小客車都在限行之外。然而，這份文件增加了一個新的屬性“長期在廣州行駛的外地車輛”。昨日，市交通委工作人員沒有就此事提供進一步解釋，目前尚不清楚“在廣州長期駕駛”的定義。然而，至少從過去的限牌草案和目前的文件來看，廣州車主自限牌以來使用外國車牌逃避管制的行為將被明確納入限牌的禁止范圍。

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