2014年5月9日，賽格里集團和寶馬集團在位于美國華盛頓州莫西湖的賽格里汽車碳纖維公司摩西湖工廠舉行了擴產奠基儀式，宣布合資公司將繼續擴大產能。擴建計劃將使企業的碳纖維年產量增加到目前水平的三倍。為此，合資企業雙方將在初始投資1億美元的基礎上再投資2億美元。擴建項目計劃于2015年初完工，年碳纖維產能將達到9000噸；該工廠預計將新增120個工作崗位，員工人數將從目前的80人增加到200人。屆時，馬賽克湖工廠將成為全球最大的碳纖維生產基地；
寶馬集團將通過此進一步深化輕量化材料技術在不同產品線的應用。
出席奠基儀式嘉賓合影
工業化碳纖維增強復合材料在未來汽車制造中的廣泛應用是寶馬和賽格里集團的共同愿景，而馬賽克湖碳纖維工廠是實現這一戰略的關鍵。目前，馬賽克湖工廠擁有兩條年碳纖維產能近3000噸的生產線，專門用于生產寶馬i3和寶馬i8。2014年夏天，該工廠將開設第三條和第四條生產線，年產能將翻一番，達到6000噸。5月9日的奠基儀式啟動了第五條和第六條生產線的鋪設，為實現碳纖維材料年產能增加兩倍至9000噸的中期目標邁出了第一步。馬賽克湖工廠用于碳纖維生產的能源完全來自清潔水力發電，這可以確保碳纖維材料的生產符合寶馬集團嚴格的可持續發展指標。
喜力汽車碳纖維公司摩西湖工廠
西麗汽車碳纖維公司悅薈湖工廠生產車間
Segri集團首席執行官Jurgen Kohler博士表示：憑借高度自動化的生產流程和嚴格的質量標準，Mosaic Lake工廠在碳纖維行業樹立了新的標桿。目前，我們是世界上增長最快的碳纖維制造商。此次擴建是確保工廠未來發展的重要里程碑，馬賽克湖工廠將成為全球最大的碳纖維生產基地。我們與寶馬集團一起，在利用廣泛用于汽車制造的碳纖維增強復合材料方面處于領先地位。碳纖維增強復合材料和其他輕質材料的大規模生產為汽車輕量化、降低能耗和碳排放提供了新的機遇
汽車用碳纖維
寶馬集團負責采購和供應商網絡的主管Klaus Draeger博士表示：碳纖維增強復合材料是21世紀汽車技術的關鍵。它們對于減少車輛重量、油耗和碳排放至關重要。作為寶馬智能輕量化材料技術的一部分，碳纖維將廣泛應用于除寶馬i和寶馬M之外的其他產品線。得益于賽格里集團的專業知識和寶馬在大規模生產碳纖維汽車零部件方面的經驗，隨著新生產線的開發，寶馬將能夠以極具競爭力的成本為寶馬的各種車型提供大量輕質高科技材料
碳纖維增強復合材料的生產
用于寶馬汽車制造的碳纖維增強復合材料的生產需要以下步驟：首先，聚丙烯腈纖維前體的生產——由西日集團和三菱人工纖維公司在日本代代木的合資企業生產。第二步是在摩西湖工廠將聚丙烯腈纖維轉化為真正的碳纖維。第三步是在位于德國Waxdorf的第二家合資工廠將碳纖維加工成不同類型的編織材料。最后，這些碳纖維織物被運往寶馬位于蘭胡特和萊比錫的工廠，用于生產汽車零部件。寶馬i車型的推出標志著碳纖維材料首次在量產車中大規模應用。
寶馬i3純電動汽車
寶馬i8插電式混合動力跑車
在過去的10年里，寶馬集團從寶馬M家族車型開始，逐漸廣泛使用碳纖維作為高科技材料，積累了豐富的經驗。目前，寶馬i車型使用的所有碳纖維材料都來自馬賽克湖工廠。截至2014年4月，萊比錫工廠的寶馬i3純電動汽車日產能為100輛，累計產量超過5000輛。
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