南京辟謠限牌傳言 不會像杭州一夜限牌

“五一”前夕，“南京機動車將限牌”的傳言讓南京市民陷入“狂潮”——盡管南京市交管局發表聲明予以辟謠。然而，由于杭州市政府在辟謠后實施的“夜間限牌”的影響，4月30日，南京的車牌數量達到1600個，創下歷史新高。那么，南京是否也會實行“通宵限牌”呢？昨天，江蘇省人大法制委員會副主任、省人大常委會法工委副主任劉克喜在接受記者采訪時直言：不可能！

如果發生這種情況，公民可以追究其責任。

之所以得到這樣的肯定，是因為劉克喜提供了一個法律依據：《江蘇省機動車尾氣污染防治條例》（以下簡稱《條例》）第十三條，該條例已于去年11月29日經省人大常委會審議修訂。

限牌必須“三步走”

《條例》第十三條明確規定，設區的市（縣、市）人民政府可以根據大氣污染防治、經濟社會發展規劃和城市規劃的需要，合理控制城市機動車保有量，限制摩托車保有量。本條第二款規定了機動車數量控制措施的程序性規定，包括限牌、拍賣車牌、搖號上牌等，其中規定“應當公開征求公眾意見，經本級人民代表大會常務委員會審議，并在實施前30日向社會公布”。

我們的地方性法規適用于全省各級人民政府，即各市（縣、市）人民政府必須絕對遵守。據劉克喜介紹，根據這一程序規定，在江蘇省任何一個市、縣，要控制機動車數量，實施限牌或拍賣必須經過三個程序，任何一個程序都不能超過。

第一步：公開征求公眾意見。條例中的‘應該’是一項強制性要求，這意味著必須通過電視和報紙等大眾媒體公開征求社會各方面、各級個人和社會團體的意見，而不僅僅是機動車管理部門的意見，”劉克西說。

第二步：即使部門或地方政府在進行研究并公開征求意見后，認為有必要進行限制或拍賣、搖號，也必須經過同級人民代表大會常務委員會審查。劉克喜解釋說，“全國人大常委會可以從更高的層面上看，是否有必要對地方車牌進行限制。如果否認，報告也沒有用；

即使得到證實，它仍然需要經過第三個過程

第三步：必須在實施前30天向社會公布。應該說，這項規定相當于一粒“令人放心的藥丸”。江蘇人民不必擔心一夜之間的車牌限制，也不必聽從某些汽車銷售商的誘惑。他們可以在這30天內根據個人需求進行理性消費，”劉克西說。

在江蘇省，通宵限牌是違法的

如果相關部門在一夜之間限制許可怎么辦？

劉克喜承認，這種情況在南京是“不可能的”。在這么多年強調依法行政的背景下，南京市政府不太可能做任何違反地方法規的事情。違反這三個程序中的任何一個都是非法和無效的，必須依法追究責任人的責任

劉克喜表示，《條例》于2001年通過，2004年修訂。去年年底，修訂特別增加了第13條，以有效防止可能出現的突然限牌等行為。

空氣污染是社會普遍關注的問題，污染防治是全社會共同關心的重大問題。在修訂時，考慮到了限制機動車數量的必要性。但是，為了維護廣大公眾的利益，防止恐慌，《條例》增加了具體的程序性和實質性規定。

對于一些人囤積二手面包車牟利的行為，劉克喜認為，江蘇的規定不存在漏洞。他建議公民提高法律意識，根據家庭實際情況和保護環境的需要決定是否買車以及何時買車。不要相信來自經銷商的謠言或模棱兩可的“謊言”。

南京限牌還沒有時間表

杭州市的車牌限制在200萬輛以上，而南京去年的機動車保有量達到了180萬輛。那么，南京什么時候可以選擇限牌呢？

劉克喜認為，政府可以根據大氣污染防治、城市規劃和經濟社會發展的需要，合理控制機動車保有量，但目前南京還沒有時間表。此外，許可證限制并不一定意味著付費拍賣，也可以通過彩票等免費方式進行。

有些汽車只需10.8萬元，而有些城市的車牌費為6萬元。一些市民認為最好早點購買，不必承擔不必要的費用。我仍然要說，如果你計劃在三到五年內買車，不要以這個為前提。江蘇某城市要想限牌，必須分三步走，最關鍵的是提前30天發布公告。這對人們來說是最有利的，因為他們有充分的時間自由買賣任何車牌注冊。即使南京的汽車已經售罄，你仍然可以在其他城市或省份購買。劉克西呼吁，機動車排放是大氣污染的主要來源之一，而車輛保有費是一項重大支出。隨著公共交通的便利，市民應盡可能使用公共交通，為大氣污染防治貢獻力量。

標簽：大眾

汽車資訊熱門資訊