4月20日開幕的2014年北京車展（微博）可以被認為是今年這個星球上最大的車展：118輛全球首發，71輛概念車，79輛新能源汽車。一系列破紀錄的數字標志著又一場成功的車展。作為全球最大的車展，2014年北京車展也為我們展示了十大趨勢。
SUV小型化
在北京車展上，共推出了21款全新SUV車型，其中小型SUV尤為受歡迎。無論是點燃車展媒體日的梅賽德斯-奔馳GLA、雪佛蘭創酷，還是現代ix25、哈弗H2、吉普自由俠，這一級別的車型都在逐漸被消費者接受。
電動汽車正在崛起
在此次車展上，豐田展示了FCV概念車，這是一款配備氫燃料電池的純電動汽車。豐田還表示，由于技術進步，與2002年的原型車相比，這款車的成本降低了約95%。此前，現代汽車在洛杉磯車展上展示了其全新的途勝氫燃料車型。現代汽車表示，這款車預計將于2014年大規模生產并上市。
全面進入T時代
也許幾年前，人們還在渦輪增壓和自然吸氣之間掙扎，但看看今年的北京車展，如果你身上沒有“t”，你會不好意思說出來。
“汽車”聯網時代已經到來
隨著移動互聯網技術的進步和普及，汽車將變得越來越智能。本屆北京車展順應車聯網發展趨勢，首次引入車聯網相關公司參與，展示了當前中國智能汽車的發展趨勢，展示了車聯網汽車與IT協同時代的到來。
跑車正逐漸變得更容易被人們所接近
在今年的北美車展上，寶馬發布了其最新的戰斗機M3/M4，這兩款車也在北京車展上首次亮相中國。在今年的北京車展上，全新邁凱輪650S車型完成了在中國的首秀，并正式公布了上市價格。據了解，650S分為硬頂版和650S Spider敞篷版兩個版本，前者售價375.8萬元，后者售價406.8萬元。它是高性能的，英國風格的，在價格上有點“良心”。
自主品牌凸顯品牌基因
在今年的北京車展上，我們看到國產品牌的設計水平與以往有所改變。借用和模仿的舊帽子已經不復存在了。奇瑞概念車α概念車，概念車β包括概念車、東風一號、東風L60、江淮SC-9概念車在內的12款自主品牌概念車，充分展示了自主品牌的進步，表明自主品牌越來越走向“高大上”的路線。
合資品牌在低端市場競爭
中高端汽車一度被跨國汽車公司視為戰場。在這個細分市場深耕多年后，越來越多的合資或進口品牌轉向小型車市場。為了在未來保持其在中高端汽車市場的市場份額，有必要專注于小型汽車市場，并通過這個細分市場增加其份額。
“克隆汽車”沖擊汽車市場
2014年北京車展上，全新卡羅拉和兄弟樂齡的出現，讓未來緊湊型車市場的競爭更加激烈。豐田似乎也有意向大眾學習，將同一車型的歐洲版和美國版分為南北兩個合資企業進行生產。廣汽豐田（微博）計劃于5月20日推出的全新緊湊型轎車雷凌被認為是美國版全新一代卡羅拉的國產車型。兩朵花開著，每朵花代表一朵花。
娛樂進入汽車行業
無論是韓國明星金秀賢、李敏鎬，還是粉絲貝克漢姆、法國玫瑰索菲·馬索，所有明星的吸引力都同時出現了。大批粉絲跟隨“明星指南”前往順義新國際展覽。在新車發布的第20天，本次車展“媒體日”的媒體和廠商成功“擠”成配角。
整合營銷將成為集團品牌的重要戰略
從4月17日的“標致之夜”開始，許多汽車制造商舉行了各種新聞發布會、品牌發布會和新車發布會……
nts，將北京車展的媒體日提前了三天。由世界貿易中心專門建造的“林肯空間”。標致之夜和標致2008的發布令所有與會者興奮不已。在國際貿易中心三期，廣本田備受期待的全新戰略車型將一同亮相。798藝術中心，斯柯達新東啟動視聽儀式。
中國工程院院士侯立安24日在北京透露，中國國家環保部和國家標準委下達2014年標準修訂計劃，決定將2012年3月1日實施的推薦性標準《乘用車內空氣質量評價指南》修訂為強制性標準。
1900/1/1 0:00:00據海外媒體報道，在剛剛過去的北京車展上，各大豪華汽車公司摩拳擦掌、各顯神通，都想在這個利潤頗豐的全球最大的汽車市場上分一杯羹。
1900/1/1 0:00:00本屆北京車展上，共有全球和亞洲首發車118輛，其中新能源首發車79輛，占比超過六成。許多跨國車企和國內企業，包括大眾品牌和豪華品牌，都推出了新能源汽車或概念車。
1900/1/1 0:00:00日前，據路透社報道，中國市場對新車的強勁需求，為寶馬、奔馳和奧迪三大德國高檔車制造商的進一步發展奠定了基礎。與此同時，高檔汽車制造商們也將目光瞄準了中國的二手高檔車交易市場。
1900/1/1 0:00:00上汽通用汽車金融公司市場銷售總監李群表示，實際上，目前中國汽車貸款比例大約為18，遠遠低于其他國家的水平，因此中國汽車金融市場未來具有很大的發展潛力。
1900/1/1 0:00:004月24日，國家發展改革委發出通知，決定將汽、柴油價格每噸分別提高155元和145元，測算到零售價格90號汽油和0號柴油全國平均每升分別提高011元和0
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