專訪日產首席規劃官 安迪·帕爾默

Andy Palmer，日產汽車首席規劃官

2013年，日產在中國展示了一份漂亮的成績單。他們的成功來自哪里？如何才能保持這種趨勢。在今年的北京車展上，日產汽車首席規劃官Andy Palmer給出了答案。

記者：去年，日產在華銷量達到126.6萬輛，在日系品牌中表現最好。你認為是什么因素促成了如此出色的成績單？

Andy Palmer：在中國，我們有三個品牌：日產、啟辰和英菲尼迪。你為什么在這里取得成功？我認為主要原因在于我們的理念和不斷的執行力，這是通過汽車產品傳達給消費者的創新和激情，以及關注產品本身的發展和演變；此外，我們與東風集團有著密切而良好的合作。

未來，我期待合作的成功繼續下去，日產的銷量也將繼續增長。日產汽車是日本在華最大的汽車制造商，我們將繼續保持這一地位。因此，我們將為中國帶來更先進的技術和模式，并著眼于未來的長期發展。

此外，啟辰品牌的成功為我們在中國的發展帶來了很多支持和促進。日產并不認為啟辰是一個附屬品牌，而是一個非常重要的機會。它填補了日產品牌在細分市場中的空白。

此外，就生產能力而言，毫無疑問，它將繼續增長。

記者：從去年的Friend ME開始，日產就宣布將為中國“80年代”設計汽車。你如何看待這個小組？

Andy Palmer：我不是中國“80年代”的一員，這就是為什么我可以更客觀地看待這個群體：他們在接受世界潮流和西方時尚方面并不被動；但創造新的時尚，新的潮流。在中國，20世紀80年代出生的人口有2.4億，是日本的兩倍，是英國的四倍。如果我們不重視他們的想法，簡單地把西方的東西帶到中國，我們將失去市場機會。

無論是Friend ME還是Lannia，設計靈感的來源都不是日本消費者，而是中國的80后消費者，他們的觀點和想法符合世界潮流。

我們尊重中國的理念，將中國的管理人才轉移到美國。我們希望中國的管理人才能夠將中國消費者的觀點和想法帶到其他市場，我們希望依靠中國人才幫助日產更好地應對未來，規劃未來的發展和戰略。

在接下來的5年里，許多流行元素將從亞洲和中國出現并流行起來。

標簽：日產啟辰北京東風理念

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