限制政策年底出臺 今年車市增速將達10%

經過四分之一的波動，全國汽車市場的趨勢越來越明顯。最近，全國乘用車聯席會議表示，從目前的情況來看，提高使用成本和降低車輛使用強度的政策最早只能在年底前實施，因此今年汽車市場的增長率將為10%。此前，各大機構和業內人士普遍預測，今年車市的增長率將低于10%。

中國乘用車協會數據顯示，3月普通乘用車產銷分別為170.12萬輛和170.28萬輛，環比增長28.5%和29.1%，同比增長4.0%和7.7%；1-3月，中國通用乘用車產銷分別為475.19萬輛和487.54萬輛，同比增長8.9%和10.5%。

據客運協會秘書長饒達表示，3月第一周的銷售額與預期之間存在顯著差距，但市場正在逐周走強。對于四月，拉奧達認為這是一個小月份，總共有21個工作日。此外，4月份將有一場北京車展，大量的廣告和許多新車的發布，這將對刺激消費產生巨大影響。然而，考慮到4月是第二季度的第一個月，制造商和經銷商提供的折扣不會很高，這在一定程度上也會影響銷售。因此，4月份的銷售額一般不會超過3月份。

大城市的恐慌性購買趨勢正變得越來越激烈。例如，杭州在3月25日僅一天內就收到了7萬份訂單，目前有十多個城市出現了限購傳聞。Raoda分析道：“今年恐慌性購買汽車的潛在銷量增長將達到50萬輛，這是汽車市場持續高速增長的基礎。”。

據了解，2013年汽車市場的表現與前兩年形成鮮明對比。2011年和2012年，國內汽車產銷增速從2010年的30%以上降至低點，增速分別僅為0.84%和2.45%、4.63%和4.33%。但2013年，中國汽車銷量為2198.41萬輛，同比增長13.87%。然而，對于今年的汽車市場，汽車行業相關部門、行業機構和車企在去年年底和年初的預測表明，在更多不確定因素的影響下，今年中國汽車市場的增長將放緩。

其中，中國汽車工業協會表示，根據行業主要企業的預測意見，結合宏觀經濟發展趨勢，中國汽車制造商協會預測今年的增長率約為8%。

中國汽車協會表示，做出這一預測的依據是：今年國內宏觀經濟總體穩定，消費信心將進一步增強；與此同時，中國快速擴大的汽車消費剛性需求仍然存在，新型城鎮化的推進帶來了更多的購車需求和汽車消費升級。與中汽協的樂觀情緒相比，國內多家汽車分析機構和公司對今年的市場形勢表示悲觀。中國鐵路協會認為，未來的市場并不是很樂觀。

據悉，除了限購導致汽車消費提前釋放外，《大氣污染防治行動計劃》規定的提高汽車使用成本、降低機動車使用強度的政策也將是影響未來中國汽車市場的重要因素。

拉奧達認為，相關政策制定后的執行情況最早要到第三季度才會有重大意義。根據這一估計，今年汽車市場的預期增長率為10%，其中乘用車約占13%。饒達還表示，一旦提高使用成本和降低機動車使用強度的政策實施，中國汽車市場未來可能不會有兩位數的增長。

標簽：北京

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