銷量穩定利潤可觀 車商看好皮卡市場

3月20日，廣東最大的以銷售皮卡為主的福地旗艦店落戶中山，這也是中山皮卡經銷商中唯一的旗艦店。業內人士分析，轎車市場銷售板塊的利潤率日益下降，而皮卡雖然是小眾市場，但其銷售利潤仍然非常強勁，這也是皮卡經銷商搶占市場的主要原因。在國外成熟的汽車市場中，皮卡的作用不僅僅是簡單的載貨功能，更是汽車文化的代表。

銷售：皮卡銷量低，但利潤有保障

記者走訪中山汽車市場了解到，目前中山從事皮卡銷售的汽車經銷商不超過10家，其中約一半提供4S標準服務。剩下的經銷商是二級分公司，售后業務也是外包的。目前，在市場上購買皮卡的車主通常是用來載貨的。如果它們只是作為一種交通工具，那么車主首先會考慮價格便宜，其次是承載能力大。因此，中山皮卡經銷商的生存狀況也是一個忽冷忽熱的局面。

皮卡市場現在非常穩定，每年的銷量超過200輛。雖然數量不大，但利潤率是可以保證的。與當前轎車市場的利潤率相比，皮卡市場的銷售利潤仍然不錯。“中興皮卡中山經銷商鄧經理表示，目前的皮卡可以達到國四排放標準，在沒有任何技術問題的情況下，皮卡經銷商在銷售過程中如果沒有利潤保障，很難生存。

皮卡不是批量生產的車型，所以我們不會為了追求銷量而虧本銷售。我們的運營成本也可以看出，場館的月租金和人員的工資是主要成本。“鄧經理介紹，為了維持公司的利潤，目前經銷商的整體投入并不大，只要有地方放置汽車，我們就可以進行銷售工作。在計算公司的運營成本后，結合月平均銷量，每輛車的利潤率基本上都會出來。

售后：投資更多，買家更少，售后服務外包更多

一家二級分公司的皮卡經銷商表示，售后業務現在外包給了其他維修店。我們也知道售后市場的產值是比較大的，但是目前皮卡的數量并不是很大。如果我們建立直接的售后服務業務，首先需要在場地、人員和設備方面投入大量資金。

如果真的按照4S店的標準提供服務，那么售后過程中的利潤也是相當可觀的。正常的維護費用是400多元。為什么一些皮卡經銷商會因為建立售后服務部門的投入太大而將售后服務外包？”中山江鈴汽車銷售有限公司有限公司市場營銷經理戴蒙告訴記者，中山市皮卡的年銷售額約為1200輛，總體銷量不高，中山江鈴有四款皮卡車型，年銷售額約300輛。我們所有皮卡車型都集中在一個售后服務部門，可以集中經銷商資源，為車主提供更多服務。

我們之所以在中山落戶8年后升級為提供售后服務的旗艦店，主要是因為我們看好未來的皮卡市場，也希望通過改善服務在中山皮卡市場獲得發言權。“福迪中山經銷商總經理透露，現在很多車主來買皮卡，首先是問價格，然后考慮動力，只要它們堅固耐用，并且配備了很多設備。在配置方面，不會有太多要求，因為購買皮卡的車主主要是中小型企業想要使用皮卡作為生產工具的車主。而不是像家用車主那樣注重舒適性和操控性。這也是目前皮卡市場很難看到售后服務的原因之一。

進口皮卡車也有鐵粉

中山的進口皮卡銷量很小，每年約10輛。“中山興華相關負責人阮先生……

有限公司表示，一輛進口皮卡車的價格超過60萬元人民幣，在相同的價格范圍內有許多SUV車型可供選擇。這是進口皮卡銷量低迷的一個重要原因。

當然，它也有自己的忠實粉絲。進口皮卡的排量通常為5.0，路上的車型很少。進口皮卡一旦上路，造型時尚，霸氣十足，識別率很高。Nguyen先生說，許多購買皮卡的車主都是自動駕駛愛好者，因為進口皮卡不是中國版本，很多是美國或中東版本，所以這些類型的汽車沒有保修期，只有保修期。隨著進口品牌經銷商的增加和汽車合資4S店的增加，這些不同的進口皮卡可以通過銷售和4S店進行維護。一些需要進口的零部件也可以通過銷售渠道進行定制。在售后服務方面，不需要太擔心，因為備件的價格正在逐漸透明化。

什么是皮卡

皮卡是一種使用轎車前部和駕駛室以及開放式卡車車廂的車輛。它兼具轎車和卡車的優勢，后來從轎車和卡車類別中分離出來，發展成為一種獨立的汽車。它的特點不僅是轎車的舒適性，而且動力強勁而不損耗，而且比轎車具有更強的載貨和通過能力，既保證了生產又保證了日常生活。

經過十多年的發展，皮卡逐漸從草根成長為參天大樹，從細分市場成長為汽車市場的重要組成部分。

標簽：江鈴中興

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