多省出限遷新政 京二手車市場恐陷寒冰期

二手車從首都搬遷受到進一步限制。近日，北京商報記者從相關渠道獲悉，繼河北省多個城市禁止國V以下排放標準二手車外遷政策之后，東北三省今天也將出臺更嚴格的二手車外移限制措施。業內認為，多個城市進一步收緊二手車外遷限制，不僅會限制北京二手車市場的發展，還會對全國二手車流通產生影響。

具體政策尚未制定，但只有兩種情況。首先，與河北省一樣，排放標準低于國五標準的二手車也有遷移限制，或者使用三年以上的二手車不允許遷入。在采訪中，北京多家二手車經銷商表示，雖然可能有幾種形式，但結果都是一樣的，也就是說，北京二手車的搬遷將受到很大限制。

據報道，3月，河北省多個城市出臺了限制二手車外遷的新政策，這意味著低于國V排放標準的二手車不得遷入。這是今年最新的規定，也是歷史上最嚴格的外遷政策。

北京亞運村汽車交易市場副總經理嚴景輝認為，此前，首都周邊近300個城市限制國三以下排放標準的二手車遷移，導致首都二手車市場嚴重下滑。在國四車型剛剛達到對使用六年以上的老款車型的補貼政策之際，多個城市再次提高了二手車搬遷標準，這將嚴重阻礙北京二手車市場的發展。

卓捷行二手車公司總經理鄒強表示，“之前還有很多二手車從北京搬遷到東北三省。新的限遷政策出臺后，北京的二手車市場肯定會受到很大影響。

據北京商報記者了解，2011年，北京出臺了汽車限購政策，導致北京二手車匯率迅速上升。為了加快淘汰老舊車型，北京于2011年8月出臺了相關補貼政策，即6年以上老舊機動車遷出城市將獲得補貼，這導致2012年之前北京二手車搬遷率高達70%。

然而，自2011年以來，首都周邊城市逐步出臺了限制二手車入境的政策。目前，全國已有近300個城市實施了二手車限遷政策，大多數城市的二手車準入門檻為三類排放車輛。限制搬遷的城市數量不斷增加，導致首都二手車搬遷率逐漸下降。

數據顯示，盡管2月份北京二手車轉讓3.2萬輛，同比增長4.23%，但2月份北京的二手車回遷率為34.4%，比1月份下降3.8個百分點，比去年平均水平下降5.8%。1-2月二手車平均搬遷率為36.3%，比去年同期下降1個百分點。

今年，二手車經紀公司正在積極尋找出路。除了進一步開放城市作為二手車的目的地外，本地交易也是這些公司發展的重點。”嚴景輝告訴北京商報記者，隨著消費者態度的轉變，北京本地對高價值二手車的消化比例有所提高。

相關數據顯示，2月北京二手車以舊換舊比例為67.6%，為去年8月以來最高；

使用配置指標購買二手車的比例達到15.7%，為去年以來第二高價值月份。

鄒強還表示，目前卓捷二手車交易中回遷交易的比例已經很小，約有20%的客戶購買有指標的二手車，而其他客戶基本上都在交易舊車。

嚴景輝認為，河北部分城市出臺新的限遷政策，對北京二手車外遷影響不大，但其他省市的效仿令人擔憂。

此外，限遷城市的增加不僅會制約北京市場，還會影響全國二手車市場。中國汽車流通協會副秘書長沈榮認為，未來中國二手車銷量的年增長率將達到20%左右。2020年，二手車銷量與新車銷量的比例將達到1:1。然而，這些數字的變化是基于國內二手車市場的大規模流通。國家應該全面協調并出臺相關政策來支持二手車市場的發展，而不是為了自己的發展而相互限制，”沈榮說。

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