汽車限牌猶如封殺令 二手車商舉步維艱

杭州限牌公告已經一周多了，4S店客流量減少不是問題。然而，最令人焦慮的是二手車市場。一方面，二手車存量只能轉讓一次，另一方面，細則尚未出臺。在大家焦急等待限牌規定出臺的同時，只能“按兵不動”，不敢收車、不敢賣車。

二手車庫存只能轉讓一次，給二手車銷售帶來“緊縮詛咒”

在浙江世紀汽車市場的二手車街區，來店里查詢限牌后二手車的顧客非常少。車牌限制對我們的影響肯定是最大的。這個月我什么都做不了，就像兩手空空地坐著一樣，但沒有辦法。具體規則尚未制定，購買二手車有風險，不能出售。“有限公司經理苗海南無可奈何地說，根據規定，26日0:00是庫存二手車鑒定的指定時間點。然而，有一種情況讓我感到困惑，比如當汽車在限購前兩天收到時，消費者簽署了一份汽車銷售協議和我在一起并支付了定金，但沒有時間開具發票并轉讓所有權。這些車可以被視為庫存二手車嗎？還是需要轉移到我們名下，以后不能轉售

編輯走訪發現，在暫行規定中，“二手車存量只能轉讓一次”已成為二手車經銷商最頭疼的“緊箍咒”。由于暫行條例規定現有二手車只能轉讓一次，大多數二手車將面臨銷售困難，尤其是售價動輒數十萬元的高端二手車。畢竟，當它們再次被轉移時，它們只能被報廢。誰會花這么多錢買一輛注定要報廢的汽車？一位汽車經銷商說：“我希望這項規定能放寬，否則生意真的無法做了。”

是否帶牌照銷售也是汽車經銷商關注的焦點

現在我們必須拭目以待，即使情況緊急，也無濟于事。即使有消費者想賣二手車，我們也只能禮貌地拒絕，因為能否將其與車牌和汽車一起出售仍然是個問題。Navigation二手車總經理吳有元說：“如果我們能把它們掛上牌照賣，那么我們的生意對我們來說會更好。如果我們只能賣裸車，就不會有那么多人花錢買二手車了。”

根據相關規定，現行國四及以上排放標準的車型可以在全國范圍內銷售。如果收到這樣的車型，汽車經銷商可以快速消化車輛，并更新車主購買新車的購買指標。但如果排放量只達到國家三級和二級標準，就只能在杭州地區內“消化”。

如果車主的二手車不能掛牌照出售，并且不符合國家排放標準，那么汽車的價值將大幅貶值。首先，車牌限制將導致二手車需求大幅減少，交易量大幅收縮。其次，外國二手車協會會趁機降低購買價格，導致當地二手車陷入‘畫地為牢’的境地，”苗海南說。

標簽：世紀大眾發現

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