2014年第一季度,廣汽傳祺實現銷量2.4萬輛,同比增長51%,遠超市場平均增速。根據中國汽車工業協會的數據,從2013年12月到今年2月,中國品牌乘用車銷量占比從33.6%下降到26.9%。在中國品牌車企因各地出臺限購令而持續低迷的背景下,傳祺已經實現了市場的逆轉和上升趨勢。
在廣汽傳祺總經理吳松看來,堅持產品質量與品牌建設并存,才能在市場上保持長期的競爭優勢。
與中國車企最近調整產品結構、提升品牌形象、開發高質量車型的努力相比,廣汽傳祺在推出之初的中高端路線體現了積極前瞻的戰略部署。在其發展之初,傳祺就與世界標準保持一致。二是聚合全球優勢資源,三是整合廣汽多年合資合作和自主創新的成果。
此時,一些獨立車企忙于投入大量資源,不斷開發新產品、推出新品牌,試圖用“狼群”戰略搶占市場,一度忽視了品牌建設。隨著合資車型價格的持續下降,過去依賴低質低價的自主車企市場份額逐漸被占領,Lebensraum也變得越來越窄。
由此可見,中國汽車品牌只有站穩腳跟,才能真正實現中高端市場強國夢。
標簽:廣汽傳祺
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