根據現行成品油定價機制，新一輪國內油價調整窗口將于今日24時開啟。由于國際油價在這個周期內的波動和波動，原油的變化率一直在不斷縮小，許多機構預測國內油價可能在年內經歷第二次擱淺。
明年油價可能會兩次擱淺
3月10日，中國2月出口暴跌，引發市場對經濟的擔憂，利比亞油田恢復生產，導致國際原油期貨價格同時下跌。紐約商品交易所4月原油主要合約下跌1.46美元，收于每桶101.12美元；洲際交易所4月倫敦布倫特原油合約下跌0.92美元，收于每桶108.08美元。這給本周期國內原油走勢增添了更多波折，但多家機構預測，這不會改變本輪油價擱淺的趨勢。
根據中國新能源頻道對多家分析機構的采訪，各機構預測本輪變化將小于50元/噸。卓創資訊分析師張斌表示：“如果原油明天不下跌每桶4美元，本周的價格調整將被擱置。”
根據《石油價格管理辦法（試行）》，國內汽油和柴油價格每10個工作日根據國際市場原油價格的變化進行一次調整。當價格調整低于50元/噸時，不進行任何調整，并計入下一次價格調整中進行累加或抵銷。
據中國新聞網能源頻道報道，如果價格調整擱淺，這將是今年國內油價第二次擱淺，上一輪將于2月12日擱淺。根據現行機制，新一輪價格調整窗口將于3月26日24時開啟。張斌認為，從目前原油來看，下一輪價格調整將由以下行為者主導，但由于近期原油波動頻繁，具體走勢仍有待觀察。
國內對成品油的需求依然疲軟
在國內市場，由于缺乏對政策價格調整預期的支持，以及目前全國各地難以大幅增加需求，市場批發價格持續下跌。卓創資訊向中國新聞網能源頻道提供的數據顯示，截至3月10日，中國30個省市93#汽油車批發均價為9232元/噸，較2月28日下降34元/噸；主機0#柴油車批發均價8079元/噸，較2月28日下降59元/噸。
隆中石油化工網成品油分析師薛群表示，近期成品油市場成交量沒有太大改善。一方面，受成品油預期下調的影響，但終端石油公司的啟動是影響柴油市場的主要因素。據他介紹，大多數企業的工地開工率將在3月下半月逐步恢復，柴油需求將有所改善。
在汽油方面，天津開始實施車牌限制對市場銷售產生了重大影響。據薛群介紹，近10天來，天津加油站和成品油批發企業的汽油銷售受到不同程度的影響，銷量下降了約10%-20%，而其他地區的汽油銷售保持相對穩定。
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