如今的定速巡航系統可以用“飛入尋常百姓家”來形容。數以百萬計的豪華D級轎車和不到20萬輛的緊湊型轎車大量配備了這種配置，有“不巡航，不豪華”的味道。然而，并不是所有的巡航控制系統都可以稱為ACC。2014年初推出的全新吉普自由光配備了同級唯一的增強型ACC自適應巡航控制系統。那么，這個巡航控制系統是像傳說中那樣神奇，還是只是一種B型武器？讓我們從兩個方面來探討。
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提高舒適性：新手也能駕馭的“傻瓜SUV”
全新吉普自由光配備了增強型ACC自適應巡航控制系統。如果你想了解其中的奧秘，你可能想先看看傳統的巡航控制系統。我們經常有這樣的印象：超過80%的道路速度處于巡航控制無法工作的范圍內，當達到巡航控制可以干預的速度時，由于路況的原因，我們不得不剎車退出巡航模式，使巡航功能幾乎毫無用處
如今，吉普自由光的ACC自適應巡航控制系統為上述問題提供了完美的解決方案：首先，其工作速度為0-100km/h，這意味著該系統可以在高速公路的大部分路段工作；更重要的是，它的工作模式是獨一無二的。通過車輛前部的雷達和攝像頭，它可以檢測到前方的車輛。當檢測到距離太近時，系統會主動減速以保持距離。如果你想回到原來的設定值，只需要踩下油門或按下一次設定按鈕，可以說你的右腳已經完全解放了！
確保安全：請叫我“巡航控制”
在高速行駛時，安全至關重要。長途駕駛后，駕駛員很容易分心，并逐漸意識到前方車輛的距離，從而導致危險的發生。吉普自由光采用的ACC自適應巡航控制系統更像是“巡航控制”——它會堅決執行駕駛員設定的速度，但它的首要任務是為駕駛員檢測前方的危險，尤其是當檢測到慢速汽車和其他車輛突然并線超車時，它將快速識別并采取控制措施，將車與車之間的距離保持在安全范圍內，避免追尾，以確保駕駛安全。
總之，傳統的巡航控制系統由于其極其有限的使用環境和繁瑣的使用方法，已成為汽車的常見特征。增強型ACC自適應巡航控制系統成功解決了傳統巡航控制系統的問題，使駕駛員和乘客更加舒適和安全。值得一提的是，吉普自由光仍然是40萬區間中唯一配備該系統的車型。我相信，這項技術創新將成為未來汽車行業的標桿，并在未來的汽車制造中得到更廣泛的應用。
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