京城二手車市場面臨考驗交易或大幅下滑

春節后，記者走訪二手車市場發現，由于節假日期間大部分二手車經紀公司暫停營業，北京二手車交易出現明顯下滑。此外，專家預測，隨著越來越多的城市出臺限遷令，北京二手車市場將再次面臨銷售考驗，交易量可能大幅下降。

與新車交易不同，春節期間的二手車交易可以用完全停滯來形容。由于二手車經銷商在節后恢復營業較晚，加上業內普遍預測今年北京二手車將面臨更嚴格的搬遷和限購，預計2月份的交易量不會同比增加。今年北京的二手車市場整體不容樂觀，”亞運村汽車交易市場副總經理嚴景輝表示。

一位二手車經紀公司的銷售人員告訴北京商報記者，按照慣例，春節前后通常是二手車交易的淡季。一方面，二手車經銷商對減少庫存感興趣；

另一方面，由于國家搬遷限制等因素，車輛銷售變得更加困難。因此，二手車經銷商也在進行轉型，希望今年能調整經營范圍，爭取利潤增長。

據悉，全國已有近300個城市實施了二手車限遷政策，大部分城市的二手車準入門檻為國三排放標準車型。青島、淄博、天津等地的二手車準入門檻已提高至國四排放標準。此外，山東、江蘇和吉林等地區也對車輛的使用壽命進行了限制，要求注冊五年以上的車輛不得回收。

在這種情況下，北京的老舊機動車被迫搬遷到離周邊地區更遠的地方，這使得搬遷變得更加困難。“嚴景輝表示，今年二手車經紀公司普遍開始尋找出路，要么擴大跨區域銷售渠道，要么轉向本地交易以提高利潤率。

根據亞運村汽車交易市場的統計數據，去年共有10個月，當地二手車轉讓和更新舊車的比例超過60%，3月、5月和7月超過70%。這些數據曾經是關于二手車搬遷的數據。

二手車流通門檻的不斷提高將導致二手車銷售面積的縮小。然而，隨著新車交易越來越依賴于舊車置換，二手車經紀公司未來也將面臨收車難、賣車難的尷尬局面。中國汽車流通協會副秘書長沈榮認為，從北京二手車回遷率的變化不難看出，現在北京更多的二手車經銷商正依靠當地的庫存消化，這也意味著汽車回遷結構將發生轉變。

北京商報記者調查發現，去年北京二手車市場中三級以下的老舊車和二手車占比呈下降趨勢，四級車占比從30%上升到近50%。隨著二手車外遷的阻礙和國四級以上高價值二手車供應比例的提高，在北京二手車庫存增加的同時，該市的需求增長了近15%。

現在看來，二手車經銷商要么通過擴大渠道開始批發，要么通過增加高價值二手車的比例，主要銷售當地客戶，進行了轉型。嚴景輝認為，在環境壓力加大的背景下，未來可能會有更多城市實施限購，新車銷售也將更多依賴于舊車置換。如果各地二手車的進入門檻持續上升，勢必會導致舊車和二手車庫存積壓，二手車經紀公司在收車時會更加謹慎，以更好地控制庫存，確保正常的成本和資金周轉。

值得注意的是，盡管二手車的交易更加困難，但各家汽車制造商已經開始在二手車的方向上投入巨資，為經銷商在收到車后提供了出路。除了增加補貼，汽車制造商更專注于建立全國二手車中心，并為經銷商購買的二手車開辟跨地區銷售平臺，”一家4S店的二手車業務負責人表示。

與此同時，北京制定了到2017年逐步淘汰100萬輛黃標汽車的目標，為二手車市場提供了更豐富的車輛來源。

接受《北京商報》采訪的一些二手車經紀公司高管表示，盡管今年北京二手車交易可能出現負增長，但二手車來源的豐富也讓經銷商松了一口氣。目前，只要提車方便，就有很大的選擇空間，庫存車型最終肯定會找到出路。然而，由于庫存和流通成本的增加，各類二手車經紀公司將面臨資金周轉周期長的風險，這也預示著今年二手車價格將繼續下降，”嚴景輝表示。

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