2013年高端國產品牌的崛起在今年仍在繼續。
據《每日經濟新聞》記者調查，廣汽傳祺今年將推出第二款中高端車型廣汽GA6；吉利也可能在今年年底前推出EC9；海馬首款中高端車型M8于去年年底上市，也將成為今年重點打造的新車之一。
在這些推出的新車中，高性價比已成為中高端汽車市場的重要杠桿。
國產品牌高端化趨勢明顯，這不可避免地與它們目前面臨的壓力有關。此外，汽車行業分析師張志勇表示，“經過近兩年的自我調整和積累，中國許多國產品牌也具備了突破高端市場的實力
然而，高端之路不會一帆風順。廣汽乘用車負責人表示，“B級車市場一直是合資企業的必備品，很明顯，國產品牌很難分一杯羹
高性價比突破戰略
繼長安汽車首款中高端車型睿程，以及北汽集團去年推出薩博、一汽轎車紅旗H7等中高端自主品牌車型后，今年自主品牌高端化發展的勢頭絲毫不減。
據《每日經濟新聞》記者調查，去年年底上市的海馬M8將是今年的重點車型之一，并逐漸獲得動力；廣汽傳祺將于今年推出中高端廣汽GA6車型；吉利汽車也可能在今年年底前推出EC9。
對于今年已經突破高端市場的自主品牌企業來說，高性價比成為他們的共同賣點。
此前，廣汽乘用車總經理吳松在接受《每日經濟新聞》采訪時表示，“作為廣汽傳祺的首款車型，中高端GA5車型在許多技術方面已經超越了許多合資品牌車型
盡管GA6目前的技術細節無法透露，但作為一款定位高于GA5的車型，技術仍將成為這款車的重要賣點，”廣汽乘用車相關負責人表示。
不僅是廣汽傳祺，海馬的M8在某些配置上也超越了許多合資品牌車型。M8以高配為口號推出，無論是在安全配置還是多媒體配置上都不輸索納塔8，也高于中高端汽車銷量冠軍廣汽豐田凱美瑞。
盡管國產品牌創造了一種不輸合資品牌的“決斗模式”，但與合資品牌相比，價格差距很大。
據了解，廣汽傳祺GA5起價10.58萬元，海馬M8起價11.68萬元；以性價比高著稱的索納塔8起價16.69萬元，凱美瑞起價17.98萬元。
近日，廣汽傳祺2014年哈爾濱冰雪試駕盛大開啟，傳祺GS5GA5GA3在北國冰原零下20多度的極寒環境下，展現操控性、五星安全等優勢基因。
1900/1/1 0:00:00年關了，回家的喜悅彌漫四周，人們也不得不再次面臨十面“霾”伏。天氣讓人灰頭土臉，人們依然可以自強不“吸”。比如那些中級車車主，照樣可以高端大氣上檔次。
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1900/1/1 0:00:00與VOLVO聯合在瑞典成立了吉利VOLVO聯合研發中心吉利控股集團歐洲研發中心簡稱CEVT后，歐洲研發中心研發的產品落地計劃同時在國內展開。
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