市十四屆人民代表大會第二次會議審議了《北京市大氣污染防治條例》。其中，作為重點污染源之一，草案單列一章，對機動車和非道路移動機械排放的防治作出了詳細規定。
同時，征求意見稿增加了關于規范機動車保有量的內容。未來，未在道路上進行年檢的車輛將面臨交通管理局和環境保護局的“雙重處罰”，環境保護局將首次額外罰款500元。
將機動車數量管制納入立法
征求意見稿：增加了關于規范機動車保有量的內容。根據國家大氣環境質量標準和目標，本市對機動車實行數量控制。同時，加快淘汰老舊公交車、郵政、環衛、租賃車輛，鼓勵發展小排量、低能耗、新能源汽車和清潔能源汽車。
解讀年度撥款指標降至150000
記者從市交通委了解到，今年至2017年，本市小客車增量額度控制在60萬輛，截至2017年底機動車保有量控制在600萬輛以內。在此期間，年度撥款指標從24萬下降到15萬。新能源汽車加入指標配置的比例將逐年上升。2015年，所有黃色標簽的汽車都被淘汰了。與此同時，機動車結構也將進行全面優化和調整。
到2017年，新能源汽車保有量將達到19.5萬輛。出租車必須每6年強制更新一次。到2015年，將更新5000輛天然氣出租車。2017年，將新增電動出租車5850輛，混合動力出租車5000輛。新能源汽車也將每年增加到公務用車中，5年內更新5000輛。
今年將建設100個加油站和2120個充電站，方便新能源汽車隨時加油。明年，我市將建設86座加油站、42座充換電站、30980座充電站、41500座變電站和35公里雙源無軌網絡。
記者了解到，2013年底，全市機動車總量達到543.7萬輛，增長4.6%，高于2012年4.4%的增長。其中，私人小型客車約占總保有量的75%，為歷史最高比例，每年凈增19.6萬輛，增長4.8%。
不難看出，盡管機動車增速得到了控制，但市民購車需求仍在持續上升。
環境保護局首次因未對道路進行年度檢查而處以罰款
征求意見稿：在用機動車應當符合本市機動車排放標準，并定期進行排放污染檢測。經檢驗合格的，方可進行機動車安全技術檢驗，并頒發環境安全檢驗合格標志。
解釋雙重處罰將面臨700元罰款
如果車輛未按規定時間進行年檢，仍在道路上行駛，根據《道路交通法》，交警將處以200元罰款，扣3分。但如果《北京市大氣污染防治條例》經全國人大審議實施，環保部門也有權對未經年檢的車輛進行處罰，罰款將高于交通管理部門的罰款。
環保部門介紹，2001年頒布實施的《中華人民共和國大氣污染防治法》沒有對未經環保部門年檢的車輛作出處罰規定。該規定首次允許環境保護行政部門對未成年車輛檢查進行處罰。根據規定，未在規定期限內定期進行機動車排放污染物檢測的，由環境保護行政主管部門責令改正，并處500元罰款……
每超過一個測試周期，我都會被強制執行。
這意味著，未來那些未經檢查就上路的人將面臨交管局和環保局的“雙重處罰”，很快將面臨最低700元的罰款，這一數額是過去的兩倍多。
使用中的機動車排放污染物超過規定排放標準的，由環境保護行政部門責令改正，對機動車所有人或者使用人處300元以上3000元以下罰款。2005年，市環保局對每超標一項罰款100元，對超標兩倍以上的罰款加倍。
新能源汽車指標
2014: 20000
2015年：3萬元
2016年：6萬元
2017年：6萬元
一些機動車在污染嚴重的日子里暫停使用
草案：經過幾輪修訂和完善，明確政府應制定空氣重污染應急預案并向公眾公布。
標簽：北京
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汽車導航