需求低迷增速放緩 進口品牌擴網遭遇寒冬

過去潛力無限的進口汽車經銷商，由于市場需求增長放緩，今年普遍感到“壓力山大”。受此影響，今年以來投資者申請進口品牌4S店的熱情明顯下降，進口品牌拓展渠道的難度不斷加大。

進口汽車增速放緩引發連鎖反應

一家上市經銷商集團的高管表示：“過去80%的經銷商可以賺錢，但現在80%的經銷商正在虧損。”為了減少虧損，這些授權經銷商都在試圖推遲開業時間。

進口汽車需求疲軟是驅動力。數據顯示，近年來國內進口汽車銷量增速一直在放緩。2011年，增長率超過30%，2012年降至18.7%，今年約為10%。中國進口汽車貿易有限公司預計明年將進一步降至7%。

在銷售增速持續放緩的同時，進口品牌仍基于過去的高增長勢頭設定了較高的銷售目標，市場供應過剩給進口汽車經銷商帶來了沉重的庫存壓力。根據有限公司的數據，自今年年初以來，進口汽車經銷商的庫存壓力一直很大。截至2013年10月，該行業的庫存達到約3.2個月，仍處于較高水平。

進口汽車的單價相對較高，沉重的庫存壓力給進口汽車經銷商帶來了沉重的資金壓力。為了盡快收回資金，進口汽車經銷商不得不大幅降價并“以價換量”。報告數據顯示，2013年第一季度的價格折扣約為6.5%，但在第二季度逐漸增加，9月達到9.5%，10月達到8%。

除了供需矛盾，國產暢銷車型也對進口汽車經銷商的利潤產生了重大影響。

投資回報率下降影響渠道擴張

隨著壓力越來越大，投資者在建設進口汽車4S店時變得格外謹慎。根據國家工商總局的數據，今年注冊的國內進口汽車經銷網點數量首次出現下降：2013年，注冊的國產進口汽車數量為1500輛，同比下降15%，超過了注冊汽車總數10%的整體降幅。

根據國家工商行政管理局的數據，與2011年新增的30多家進口經銷商相比，沃爾沃今年只新增了13家經銷商，英菲尼迪只新增了3家經銷商，鈴木只新增了三家經銷商。資本對進口汽車的熱情正在降溫，”中金汽車貿易相關負責人表示。

2000年前，投資一家4S店足以收回六個月的投資，現在甚至需要8到10年才能收回投資。對于投資者來說，回報期有點太長了。“廣東一家豪華品牌4S店總經理透露，由于進口汽車銷量增長未能跟上過去三年互聯網的快速增長，投資回報率大幅下降，使得投資者在面臨代理進口品牌的機會時猶豫不決。

投資回報率下降、城市土地日益短缺、勞動力成本上升，使得進口品牌在擴大網絡方面面臨前所未有的阻力；面對這種情況，一些品牌經銷商已經開始推出有針對性的措施，例如沃爾沃汽車未來的新渠道戰略，以及大眾通過上海大眾大眾品牌4S店銷售進口大眾汽車。

標簽：大眾沃爾沃英菲尼迪

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