1月6日，傳聞已久的首個二手車評價國家標準《二手車評價技術規范》終于正式出臺。中國汽車流通協會副秘書長羅磊認為，隨著《條例》的實施，二手車流通領域將涌現出一大批規范的二手車企業，帶動整個二手車行業的升級，規范國內二手車市場的混亂秩序。
即使不是強制性標準，隨著二手車行業的發展，不向消費者提供車況信息的經銷商也會逐漸失去市場。從這個意義上說，《條例》的執行主體將從二手車鑒定評估機構延伸到二手車流通的整個產業鏈，二手車市場將進入一個透明的時代，”羅磊說。
盡管《規范》的出臺意義重大，因為它不是強制性標準，但在正式實施不到5個月的時間里，仍有許多問題需要解決。羅磊認為，二手車的鑒定和評估是二手車交易過程中的一個重要環節。長期以來，我國二手車市場對二手車的鑒定和評價缺乏統一規范的標準和方法。評價和評價具有很強的隨意性，評價結果的可信度較低。
《規定》的頒布實施，將引導二手車企業遵循《規定》規定的評估評估流程和方法，確保評估評估結果的客觀性和公正性，最大限度地提高二手車信息的透明度，這樣消費者在買賣二手車時就能有一個清晰的認識和安心。”羅磊說。
毫無疑問，《條例》的出臺將是目前國內二手車市場混亂局面下的一個巨大進步，根據《條例》進行測試的二手車將更有保障。然而，目前尚不清楚《規范》能否在實際操作中取得預期效果。北京商報記者在走訪北京二手車市場后發現，許多二手車經銷商對《規定》的出臺并不十分清楚，甚至一些二手車經銷商也沒有意識到這一點。在聽取了詳細的解釋后，大多數二手車經銷商表示，這項規定的實施不會那么順利。
北京卓捷行二手車公司總經理鄒強認為，目前整個二手車市場還沒有規范，二手車的價格大多建立在先報價后議價的模式上。如果我們真的想遵循“標準”的程序，那將需要很長時間。
據北京商報記者了解，目前二手車市場確實存在經銷商良莠不齊、缺乏相關管理規定、交易不透明等負面因素。盡管《規定》的出臺可以在一定程度上為二手車交易提供指導，但其對當前二手車市場的現實意義短期內無法顯現，因為它不是強制性標準，只是一個參考。
目前，二手車的評估方法主要基于對經銷商車況和市場狀況的綜合評估。《規定》出臺后，中國汽車流通協會將指定有資質的第三方機構或二手車經營企業，有權對二手車進行識別和評估。其他經營二手車的企業可以通過上述機構或企業為其購買的二手車開具“二手車技術狀況表”。在這張表上，消費者幾乎可以清楚地看到所有與汽車相關的指標，使他們對汽車有了全面、規范的了解。
然而，由于法規不是強制性標準，因此不能保證所有二手車經銷商都會遵守。此外，許多二手車經銷商提出了這樣的問題：誰應該承擔鑒定和評估的費用，以及將車開到鑒定和評估機構的費用？
采訪中，鄒強，w……
參與了《條例》的制定，表示中國汽車流通協會目前正在繼續召集二手車行業的相關領導進行討論，例如如何讓整個二手車行業根據《條例》對二手車進行評估，如何評估企業二手車的資質，以及如何計算評估費用。在《條例》于6月1日正式實施之前，還需要進一步討論才能形成最終條款。
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