發力細分市場 2014年車企規劃回歸理性

去年，中國汽車市場繼續保持著全球最大的市場地位，銷量穩定，超過2000萬輛。根據中國汽車協會的預測，今年中國汽車市場的增長將回落到10%以內。2013年汽車市場產量和銷量的意外增長引發了人們對今年汽車市場整體增長的擔憂。

作為“十二五”總體戰略的關鍵一年，汽車企業對2014年的市場仍持樂觀態度。一方面，各大汽車公司正在加快實施其企業戰略；另一方面，他們在車型、產銷和營銷方面都加大了規模，以搶占更多的市場份額。隨著各家車企生產和銷售計劃的逐步出臺，它們在2014年的準備路徑也逐漸清晰。

各車企對2014年市場保持樂觀態度，一方面加快實施企業戰略，另一方面加大對車型、產銷和營銷的投入，以搶占更多市場份額

美國品牌

專注于細分市場

去年，上海通用汽車旗下別克、雪佛蘭、凱迪拉克三大品牌全年累計銷售1575167輛，同比增長13.1%，繼續領跑國內乘用車市場。作為一家連續多年引領中國乘用車市場的公司，上海通用汽車未來的工作將聚焦于產品，產品創新將是營銷和品牌發展的重要基石。在此基礎上，上海通用汽車公司的目標是在2014年銷售超過160萬輛。”有限公司總經理王小秋說道。

根據上海通用汽車的計劃，今年將迎來“產品年”，旗下三大品牌將迎來多代和全新產品。其中，增長最快的SUV市場是發展的關鍵細分市場。根據計劃，別克今年將推出中大型SUV；

雪佛蘭品牌將專注于新產品，并計劃推出四款全新車型，包括全新Cruze和一款緊湊型SUV。

去年，長安福特累計銷量達到68萬輛，比2012年的41.67萬輛同比增長60%以上，創歷史新高。根據福特的計劃，今年將繼續“1515”計劃，推出5款新車，而長安福特也制定了80萬輛的年度產銷計劃。長安福特執行副總裁羅明剛表示，長安福特車型總體供不應求。2014年，長安福特各方面的產能將更加充足，相信明年的銷量將在今年的基礎上大幅增長。

德國品牌

豐富的產品陣容

作為德國汽車的代表，大眾汽車在去年首次在中國實現300萬輛的銷量后，今年將進一步豐富其產品陣容。大眾中國首席執行官海茲曼表示，盡管中國的整體經濟環境與前幾年相比有所放緩，但整個中國市場仍然是大眾集團最重要的單一市場，而且這種重要性在未來將繼續增長。

據了解，大眾今年將推出15款新車型，包括5款新車型、5款新一代車型、3款衍生車型和2款中期改款車型。捷達、寶來和桑塔納等車型將推出新的兩箱版，而新一代高爾夫GTI也將出現在中國。

盡管一汽-大眾尚未透露其年度產銷計劃，但基于其三大基地的定位，佛山工廠一期30萬輛的產能將在今年全面釋放。憑借長春基地90萬輛和成都基地54萬輛的產能，一汽-大眾將形成170多萬輛的產能。到佛山工廠二期完工時，一汽-大眾預計到2015年產銷規模將達到200萬輛。

上海大眾的規模不容小覷。有限公司總經理賈明迪在接受媒體采訪時透露，隨著寧波工廠的投產，上海大眾今年的產能將達到175萬輛。到2015年，長沙工廠投產時，上海大眾將實現200萬輛的產能。即便如此，按照上海大眾目前的產銷增速，全年增長仍將走一條穩健的道路。

根據大眾汽車提出的“2018戰略”，大眾汽車將在2018年實現1000萬輛的全球年銷量目標，而中國作為其最大的單一市場，銷量將超過400萬輛。

日本品牌

面臨真正的考驗

在各種救援政策的頻繁推出和新車的強勁進攻下，包括日產、豐田和本田在內的大多數日本品牌去年都恢復了一些活力。然而，對于日本汽車來說，真正的考驗是今年。

首先，日本汽車公司去年的高增長率主要是由于上一年的基數較低。此外，去年大量生產了太多的新車型，這勢必會對今年產生一定影響。”亞運村汽車交易市場副總經理嚴景輝在接受北京商報記者采訪時關切地表示。目前，日系車的銷售大多以大幅促銷為主，難以長期維持。

面對仍不確定的中日關系，為了進一步鞏固仍在波動的消費者信心，日本品牌今年仍在大力推出新車型。通過接受北京商報記者采訪獲悉，豐田今年將在中國市場推出11款新車型，包括新一代卡羅拉、新凱美瑞、新漢蘭達，以及一款全新的小型SUV；本田今年將在中國推出四款新車型，其中可能包括兩款全新MPV；新款小科和改款陽光車型也計劃在今年上市，日產可以與高爾夫競爭的新款緊湊型兩廂轎車也在今年上市的新車名單上；

剛剛開始改進的馬自達也不敢忽視。全新的馬自達3將于今年上半年國產上市，新一代馬自達6也計劃在第一季度上市銷售。

除了新車，日本品牌還針對每個細分市場制定了詳細的營銷計劃。例如，一汽豐田旗下自主品牌朗逸的合資公司將于下半年推出首款車型；本田需要加大在SUV市場的力度；東風日產旗下啟辰渠道擴張正在加速；

馬自達加大了促銷力度，主要推廣體驗式營銷。簡言之，日本品牌正在以各種方式努力應對今年的新挑戰。

韓國品牌

堅持走高端路線

根據現代汽車發布的最新數據，去年其全球銷量約為472萬輛，同比增長超過7%。今年，預計全球銷量將進一步增長至490萬輛左右。起亞汽車去年的全球銷量為283萬輛，同比增長約4%。該公司計劃今年再次實現約4.6%的同比增長。在中國市場取得全球成功是不可或缺的，北京現代和東風悅達起亞都為此做出了很大貢獻。

北京現代去年在中國銷售了103萬輛汽車，這是其進入中國市場以來首次突破百萬輛大關。北京現代分析稱，該公司將繼續在中國市場推出新車型并擴大生產線，堅持不懈地滿足消費者的需求。東風悅達起亞去年實現年銷量55萬輛，同比增長15%以上。東風悅達起亞負責人表示，取得這一成績得益于產品和服務能力的不斷升級。

事實上，隨著中高端車型占比的不斷提高和服務的加強，韓系車在中國消費者心中的地位已經悄然發生了變化。北京現代的第八代索納塔、全新勝達、ix35、新途勝、東風悅達起亞的K5、智跑等車型都是大眾喜聞樂見，它們的熱銷有效地增加了韓國品牌的認可度和認可度。

據了解，今年，為了進一步鞏固正在提升的品牌力，北京現代和東風悅達起亞將繼續保持新車上市力度，將推出包括第九代索納塔和新智跑在內的11款車型。同時，在售后服務和客戶滿意度提升方面，韓國品牌也將有更多新政策出臺，這將促進其在中國的銷售額持續增長，贏得更多消費者的認可。

合法品牌

繼續提高入住率

作為法國汽車的代表，PSA集團非常重視中國市場，計劃今年進一步增加神龍汽車和長安PSA車型的銷量。標致雪鐵龍集團亞洲運營部公共事務和企業傳播總監張玉光表示，中國市場在PSA振興戰略中占有至關重要的地位。“電子行動戰略”的不斷加速以及在中國的投資和技術引進的不斷增加，將進一步增強雪鐵龍產品和品牌的競爭力。

據了解，盡管歐洲汽車市場整體疲軟，但PSA集團去年在中國的銷售額仍大幅增長。目前，PSA集團在中國的市場份額已增至近4%。根據計劃，今年，神龍汽車將推出三款新車型：標致2008、408和雪鐵龍C4天逸。該公司的生產和銷售目標也從去年的55萬臺增加了10萬臺，增至65萬臺。為了保持持續快速增長，促進目標的實現，神龍汽車將進一步加快新產品的推出。張玉光透露，PSA旗下的標致、雪鐵龍和DS三大品牌今年將推出多款新車。預計PSA今年將在中國推出14款新車型和改款車型，與國內消費者見面。

同時，為了進一步提升其在中國的品牌形象，DS計劃在2015年前本地化生產更多全新車型，并迅速擴大獨立銷售渠道。此前，長安PSA表示，隨著今年DS 5LS和緊湊型SUV的推出，預計今年DS品牌4S店將增至80家，與去年相比增長約60%。

自有品牌

注重建筑質量

為了避免在與競爭對手的競爭中被市場淘汰，近年來，各大品牌車企越來越意識到質量的重要性。今年，包括北汽、上汽、奇瑞、吉利、華晨、比亞迪等在內的主流自主品牌車企仍將提高汽車質量放在首位，并計劃通過加大研發、服務改進等手段增強軟實力。

今年，奇瑞的銷售目標是36萬輛，并將推出一款全新的SUV。此外，根據……

根據該計劃，奇瑞今年還將推出艾瑞澤3和艾瑞澤5，并將停止銷售一些舊車型。這只是第一輪產品布局，奇瑞的產品結構將在今明兩年逐漸趨于成熟，”奇瑞汽車銷售公司總經理黃華瓊表示。

北汽集團副總裁陳洪亮透露，北汽自主品牌乘用車將挑戰今年37萬輛的銷量目標。隨著首款越野車BJ40的推出，北汽的高端生產基地——北汽首款中高端轎車薩博的誕生地——將朝著15萬輛的預期產能邁進，并逐步形成量產能力。新車方面，基于薩博技術的A+級產品C50將于今年第一季度上市，運動型中程轎車C60計劃于下半年上市。

比亞迪計劃增強研發能力，在新能源汽車領域與全球主要汽車巨頭展開競爭。據了解，比亞迪去年實施汽車“三包”早于國家規定，顯示出其對自身產品質量的堅定信心。速銳還以56.5的高分獲得了五星安全評價，展示了自主車型的新實力。

在去年實現40%的增長，全年實現15萬輛的銷售業績后，海馬汽車對今年也寄予厚望。海馬汽車集團營銷管理部負責人唐斯表示，今年海馬仍將保持40%甚至更高的增速，并借助三款新車型陸續上市，實現20萬輛的年銷量目標。

標簽：大眾北京長安福特東風

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