進口車銷量明年有望增長7% 市場調整將延續

有限公司近日發布了《2013年中國進口汽車市場年度報告》和《2014年中國進口車市場經營戰略報告》。報告指出，2013年，進口汽車行業呈現出庫存高企、需求放緩、價格折扣加大的趨勢。2014年，宏觀經濟仍面臨轉型壓力，進口汽車市場將延續“增速放緩、結構調整”的市場格局。預計2014年中國進口汽車市場年銷量將增長7%，供需結構、品牌結構、車型結構、網絡結構都面臨進一步調整。

需求增長率放緩

2013年，中國進口汽車市場格局進入深度調整期。作為中國汽車市場的重要組成部分，2013年中國對進口汽車的需求進一步放緩。盡管市場供應進行了結構性調整，但進口量仍然過大；整個行業都在經歷“以價換量”促銷力度的增加，如庫存過多、需求放緩和價格折扣增加。

2013年，由于中國經濟調整等多種因素，進口汽車市場的需求增長持續放緩。根據銷售登記數據，2013年1-10月，進口汽車市場銷售908000輛，同比增長9.6%。與去年同期21.7%和全年18.7%的增長相比，進口汽車需求的增長速度進一步放緩。

由于跨國汽車公司制定高銷售目標的慣性，市場供應過剩，行業庫存居高不下。報告顯示，2012年第四季度和2013年第一季度都處于減少供應和庫存的階段，但自進入第三季度以來，該行業的總庫存有所回升。截至2013年10月，該行業的庫存已達到3.2個月左右，并保持在較高水平。

為了實現跨國汽車公司設定的高銷量目標，出現了大幅的價格折扣，導致市場出現了“以價換量”的局面。報告數據顯示，2012年9月至10月期間，價格折扣達到最高水平，平均折扣為10.8%。2013年第一季度，價格折扣率回落至6.5%左右；但從第二季度開始，折扣率再次逐漸上升，9月達到9.5%，10月達到8%。

市場繼續調整

展望2014年，進口汽車市場將進一步恢復理性增長，預計年銷量增長7%左右。同時，由于行業庫存壓力較大，2014年需要消化2013年延續的1-2個月庫存，進口量增速也將下降。此外，進口汽車市場的供需結構、品牌結構、車型結構、渠道結構、廠商關系等都將面臨深度調整。

2014年，政策對進口汽車市場的影響將非常顯著。《乘用車企業平均燃料消耗量核算方法》將加快產品和排量結構的調整。據不完全統計，預計2014年中國市場將推出54款進口新車。引入純電動和混合動力車型的步伐將加快，轎跑車等高性能個性化車型將增加。新產品的排量將繼續減少。

報告建議，隨著宏觀經濟環境的變化和市場回歸理性狀態，中國進口汽車市場的所有參與主體都需要重新審視自己的戰略定位，及時進行戰略調整，以適應中國汽車市場的新變化；同時，進一步培育營銷體系，增強市場競爭力。報告提出，一些跨國汽車公司仍需調整高速增長的慣性思維，建立合理的銷售目標，關注網絡覆蓋率過高、車型庫存高、部分地區盈利能力下降、與渠道分銷商上下游緊張關系升級等問題，建立供需平衡體系，共同謀求中國進口汽車市場的可持續發展。

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