專訪雷諾董事長兼首席執行官 卡洛斯戈恩

雷諾董事長兼首席執行官卡洛斯·戈恩

12月16日，東風與雷諾正式簽署合資合同。雷諾董事長兼首席執行官卡洛斯·戈森將雷諾和東風雷諾的合資企業比作“一個有數千個湖泊的省份”。他認為，雷諾和東風的合作就像一個滋養這里人民的湖泊，希望今天的合作能夠為中國未來的繁榮發展做出貢獻。

不管這個比喻是否恰當，在這次武漢之行中，年近60歲的卡洛斯·戈恩似乎以“白板”的姿態來到了中國，將雷諾品牌重新引入中國市場。

卡洛斯承認，盡管兩家公司的合作已經進行了十年，但雷諾和東風的合資企業，包括東風和日產的合資企業似乎基本上都是從零開始的。這意味著合資公司將從投資和工廠建設中逐步實現其未來愿景。

根據協議，雙方將共同投資77.6億元組建一家新的合資公司，雙方投資比例為50%。東風雷諾將在湖北省武漢市成立，生產研發基地位于武漢經濟技術開發區黃金口工業園區，占地95公頃。東風雷諾以年產30萬輛整車為產能規劃，一期實現年產15萬輛整車和15萬臺發動機。

與中國的東風雷諾相比，雷諾在俄羅斯組建的聯盟大不相同。據了解，雷諾目前在俄羅斯汽車生產市場的市場份額超過1/3，而在中國市場，東風日產目前僅占6.5%的市場份額。從另一個角度來看，雷諾剛登陸俄羅斯市場時，就已經具備了一定的基礎設施和100萬輛的生產能力。

因此，在卡洛斯看來，雷諾應該只是在中國市場起步。他希望東風-雷諾-日產“金三角”聯盟能夠帶動雷諾在中國的發展，并在未來的俄羅斯市場上實現與雷諾類似的市場份額。

但值得注意的是，就在卡洛斯回答媒體提問之前，東風集團董事長徐平表達了對東風雷諾后發優勢的信心。他認為，東風雷諾并非白手起家。“未來，東風雷諾在產品、技術、營銷和業務方面都具有強大的競爭優勢。我們的營銷網絡不是自制的，東風雷諾的網絡也不是自制的。未來，雷諾在中國的銷售網絡將擴展到東風雷諾的營銷網絡，這也將具有強大的競爭力

徐平認為，東風-雷諾-日產之間有著強大的協同效應，這將成為豐仁諾的高性價比支撐。此外，在合作文化和管理經驗方面也有很強的共性。

作為擁有最多合資伙伴的汽車集團，東風與雷諾、日產有著共同的合作文化，在培育、支持和發展合資企業方面有著共同想法。同時，在管理經驗方面，雷諾-日產是一個聯盟，東風-日產合作也是一個聯盟。在管理經驗方面，即使在管理模式方面，也有很強的共性，這有助于東風日產風雷諾擁有更強的優勢。徐平告訴媒體。

關于東風雷諾未來的車型，合資公司的首款產品預計將于2016年上半年上市。在產品規劃方面，東風雷諾將首先通過國產化引進一系列雷諾汽車新產品，以SUV產品為主導。同時，將積極推動新能源汽車產品和東風品牌合資自主汽車產品的開發、生產和銷售。

此前，業內猜測東風雷諾的首款國產車型是科雷傲。不過，近日，東風透露，東風雷諾2016年上半年的首款車型可能是與全球市場同步推出的全新SUV車型。以全新車型進入“全新”市場，雷諾似乎決心與東風競爭，贏得中國市場“蛋糕”的最后一塊。

不難看出，中方和外方有分歧……

t對東風雷諾這一新生事物的期望和擔憂。卡洛斯必須首先為雷諾找到一個安定下來的地方，因為雷諾已經遠嫁。作為新娘，東風將面臨用中文講好法國汽車故事的挑戰。

標簽：東風日產漢

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