汽車“后市場”潛力巨大 企業上市望破冰

近年來，中國汽車銷售的整體增速明顯放緩，汽車銷售的利潤率也逐漸下降。然而，汽車保有量一直保持著較高的增長率。國內汽車后市場這塊巨大的蛋糕越來越受到人們的關注。

根據國家統計局的數據，截至2012年底，中國民用汽車保有量達到1.2億輛，比上年末增長14.3%，每100戶家庭約有20輛。這也是全球公認的汽車社會門檻，目前中國已進入“汽車社會”。

根據交通運輸部發布的《交通運輸行業智能交通發展戰略》，預計到2020年，中國汽車保有量將超過2億輛。隨著汽車進入更多人的生活，汽車的售后保養和維修自然成為一個巨大的市場，吸引了越來越多的資本進入。

中國目前的汽車后市場大致可分為五大行業：汽車清潔、美容和改裝行業；汽車保險業；汽車維修及配件行業；汽車用品行業；二手車和汽車租賃行業。

根據《中國汽車后市場藍皮書》預測，未來十到十五年，中國汽車后行業將保持每年兩位數以上的高速增長率。2015年，中國汽車后市場產值預計將增至7000億元，成為全球最大的汽車后市場。

然而，在業內人士看來，盡管中國汽車后市場空間較大，但尚未形成成熟的市場環境。

汽車后市場是一個巨大但不太受關注的市場，未來中國汽車后市場將是汽車行業的新藍海。”國內領先的汽車后市場領導者一汽保險集團董事長徐石在2013年上海法蘭克福汽車零部件展上告訴記者。

據悉，中國汽車維修設備年產值國內銷售500億元，出口市場規模150億元。噴漆房年產量超過20000套，其中約三分之一出口；起重機械年產量已超過25萬臺，占全球年產量的三分之一，出口近10萬臺；平衡機和輪胎拆卸機的年產量已超過20萬臺，其中約三分之一出口。這是中國汽車后市場最有希望與外國投資競爭的產業集群。

為了在這個巨大的市場中抓住機遇，一汽制定了下一步的市場戰略規劃。重要的是，在資本市場，鑒于近期恢復IPO的重大政策利好以及近年來汽車售后服務概念股的高增長周期，中國一汽保險將正式啟動上市計劃，積極對接資本市場，爭取早日上市。如果成功上市，它也有望成為第一家在中國上市的中國汽車維修行業企業。

然而，總體而言，仍處于混亂狀態的中國汽車后市場雖然看似繁榮，但卻良莠不齊，幾乎沒有品牌形成。低價競爭、相互拆臺、無序經營的現狀比比皆是。隨著外國企業的介入，市場競爭的加劇，以及“車主消費時代”的逐漸成熟，后市場的洗牌必不可少。

中國汽車維修設備行業協會會長張忠業認為，經過多年的發展，當地一批企業實力雄厚，積累了大量的市場和資本。然而，如何真正抓住中國汽車后市場的機遇，形成一批全國乃至全球領先的企業，仍需面臨一系列挑戰。

標簽：一汽

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