近日，中共中央、國務院印發了《黨政機關厲行節約反對浪費條例》，對公務用車改革提出了明確要求：堅持社會化、市場化方向，改革公務用車制度，改革公務用車實物分配，取消一般公務用車，實行普通公務出行社會化供養，適度發放公務交通補貼。這可以說是中國對公共汽車改革提出的最嚴格的要求。業內專家指出，這項規定的出臺可以被視為當地汽車租賃行業的另一大利好。
據相關媒體數據顯示，目前中國至少有200萬輛公共巴士，其中絕大多數是供一般公務使用的。因此，一旦取消，各級政府將轉向社會化來滿足對車輛的需求，這無疑將為當地已經是朝陽產業的汽車租賃業提供提振，并再次推動高速發展。取消一般公務用車，如果實施得當，將極大地促進汽車租賃行業的發展，”一位資深業內人士指出。
選擇市場化的汽車租賃公司為政府提供服務，不僅可以提高車輛資源利用的透明度，大大提高相關資源的利用效率；另一方面，分析人士指出，從長遠來看，推廣汽車租賃作為一種新的用車方式，有利于在未來城市構建健康的交通網絡，有效提高社會的整體資源利用率，并從交通擁堵和空氣污染等根源問題緩解日益嚴重的“城市病”。
記者還從全國連鎖汽車租賃品牌翼嗨租車了解到，該公司已于兩年前開始與一些政府部門進行初步合作。新政策一出臺，公司也在研發更適合政府機關用車的服務模式，為政府機關、企事業單位提供更好的租車服務，以響應中央政府改革公務用車制度的號召。
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1900/1/1 0:00:00公務車市場再次迎來變局。近日出臺的《黨政機關厲行節約反對浪費條例》中，明確提出“堅持社會化、市場化方向，改革公務用車制度”，“改革公務用車實物配給方式，取消一般公務用車”。
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