全新MINI技術應用 全面提升激動車駕駛樂趣

自1959年誕生以來，卡丁車駕駛的獨特樂趣一直是MINI家族遺傳的核心。如今，MINI品牌的每一位成員都將靈活的操控、卓越的效率、卓越的舒適性和毫不妥協的安全性完美地融合在一起。新一代MINI將于2013年11月18日揭開神秘面紗，通過在動力總成、底盤和安全方面的許多前沿創新，為未來車型在各自細分市場引領潮流奠定了堅實的基礎。

新一代MINI發動機和MINIMALISM技術的廣泛應用，實現了性能和效率的雙贏

新一代MINI車型將首次提供三缸和四缸發動機選項，在輸出功率、效率、舒適性和可靠性方面樹立了新的標桿。卓越的新發動機系列是寶馬集團在驅動系統方面獨特開發技術的直接產物，品牌和車型的具體設計確保了其性能特征具有典型的MINI風格。

新一代MINI發動機采用寶馬集團的TwinPower Turbo雙渦管單渦輪增壓技術，在提高性能的同時，極大地優化了效率。在汽油發動機中，技術部件包括渦輪增壓、直接燃油噴射和雙VANOS雙凸輪軸可變氣門正時系統。功率更大的發動機使用寶馬的Valvetronic電子氣門系統。所有新發動機均采用MINI典型的水平布局和緊湊、輕便的設計，均符合歐6排放標準。

新推出的1.5升三缸發動機可輸出100千瓦/136馬力的強大功率，在1250轉/分的轉速下可實現220牛米的最大扭矩；

增壓功能的使用也可以短暫增加到230牛米。新開發的2.0升四缸發動機最大功率為141千瓦/192馬力，在1250轉/分時可實現280牛米的最大扭矩。

新開發的變速箱再次提升了MINI的駕駛激情和效率。手動變速器配備了創新的檔位傳感器，可在換檔過程中調節發動機轉速，使換檔更加快速和動態，確保發動機始終保持適當的轉速。自動變速器配備了自動啟停功能，可以避免在十字路口或擁堵路段出現不必要的油耗。配備導航功能的車輛還可以根據路況自動選擇檔位。

創新的懸架技術帶來更精確的操控和卓越的運動性能

全新MINI底盤仍然使用經過驗證的單連桿減震器支柱前橋和多連桿后橋架構，這在細分市場中是無與倫比的，但部件的材料選擇和設計得到了充分優化。前后橋的減震器經過巧妙設計，將減震器與車身解耦，再加上輕量化的彈簧下質量，以增強車輛的靈活性和駕駛舒適性。鋁合金車輪經過了空氣動力學優化，以降低鍛造過程中的材料要求。低滾動阻力輪胎和摩擦優化車輪軸承的使用顯著降低了車輛油耗和二氧化碳排放。通過部件設計的改進和額外配件的添加，地板上的氣流也得到了改善，顯著增強了汽車的運動性和操控靈活性。

全新MINI車型中使用的新一代電動助力轉向系統可以提供隨車速變化的轉向輔助。轉向操作將更加輕松，系統還將提供駐車輔助功能。車輛靈活性、駕駛安全性和舒適性將同時得到提高。精密復雜的車輪懸架系統、前軸的優化以及扭矩轉向補償都使轉向更加直接和精確。

新款車型中的制動系統是專門為相應車型定制的，提供了更好的舒適性、更精確的操控性和更長的使用壽命。優化的涂層改善了車輛摩擦，制動保護板和重新設計的制動冷卻軸進一步優化了制動冷卻系統。

為了進一步增強MINI的靈活性，對其彈簧和減震器的調整進行了優化。全新MINI還將首次使用可調節減震器。根據路況，駕駛員可以通過按鈕調整底盤特性，以實現兩種駕駛風格，更強調運動風格或平衡性和舒適性。

卓越的被動安全、乘客和行人保護

MINI汽車在被動安全方面同樣無與倫比。在發生碰撞事故時，精確的支撐結構和寬敞的坍塌區可以吸收和抵抗沖擊力，確保駕駛員和乘客的安全。

智能輕量化結構不僅減輕了車輛重量，還提高了碰撞時的安全性。新一代MINI采用了第二代高強度多相鋼，該鋼具有優異的成形性，可以實現比傳統材料更精確、更復雜的結構設計，同時在強度方面完全不受影響；量身定制的焊接切割板和焊接軋制板也有助于優化車輛重量。盡管重量有所減輕，但由于各種材料的巧妙組合，全新MINI在前部、后部、車頂和側車架上都有出色的彈性支撐結構。

同時，新一代MINI將通過在車輛前部引入主動發動機罩和額外的折疊部件來進一步加強行人保護，這些部件將應用于更高級別的車型。行人保護系統將成為新MINI車型的標準設備。

在國際碰撞測試中獲得的最高分數充分證明了MINI最大被動安全的整體安全理念的強大有效性，隨著研發工作的繼續，新一代車型可以確保始終符合最新的安全標準。

標簽：MINI寶馬

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