全新米其林輪胎為電動方程式錦標賽蓄勢待發

18英寸節能輪胎；

多功能和多功能的胎面花紋凹槽適用于干燥和濕滑的賽道；

純賽車輪胎，其花紋設計展現出前所未有的卓越性能；

米其林在2013年3月國際汽聯組織的競標賽中脫穎而出，最近成為國際汽聯電動方程式錦標賽兩個賽季的官方指定輪胎合作伙伴。米其林憑借其技術專長、對推廣的投資以及對可持續交通倡議的積極參與贏得了組委會的青睞。

利用2013年法蘭克福車展和SPARK-RENAULTSRT_在展示01E全電動單座賽車的機會上，米其林向公眾展示了為電動方程式錦標賽專門設計的輪胎，所有車隊都將在錦標賽的第一個賽季使用該輪胎。這些創新設計超越了他們以前的單座賽車輪胎設計。

米其林體育賽事總監顧安龍先生表示，“米其林選擇在法蘭克福車展上推出其新一代18英寸賽車輪胎。這款輪胎是第一款用于單座賽車的輪胎，我們的設計理念是節約能源，使其更接近民用輪胎。因此，全新的電動方程式錦標賽將成為米其林的實驗室，幫助我們為未來設計新輪胎做準備

18英寸輪胎

這將是世界級錦標賽中首次在單座賽車中使用直徑為18英寸的輪胎。米其林堅持這一理念的決定受到了活動組織者的熱烈歡迎。米其林提供的輪胎符合本次招標中節能和加強比賽輪胎與民用輪胎之間聯系的主導思想。

米其林體育賽事技術總監Nicolas Goubert先生表示：主流汽車制造商生產的超級跑車已經開始轉向混合動力。例如，新款保時捷918 Spyder甚至可以僅靠電力行駛數公里。為新一代汽車生產節能輪胎對我們來說尤為重要。米其林參與汽車運動可以為米其林集團的研發活動提供寶貴的實驗室。通過參加電動方程式錦標賽，我們將探索新的方式，并努力為我們的創新技術注入新的能量

帶花紋凹槽的多用途輪胎在干路面和濕路面上都能發揮出色的操控性能

米其林為電動方程式錦標賽提供帶花紋凹槽的新輪胎。該輪胎的設計旨在在干燥和潮濕的天氣條件下比賽，適用于所有巡回賽場地和賽事的各種天氣條件。這種前所未有的多功能性是米其林體育賽事研發團隊的目標之一。

Nicolas Goubert先生肯定道：“在日常交通中，司機不可能在自己的車上使用裸露的輪胎，即使是在跑車上也是如此。電動方程式錦標賽將在城市的中心街道上巡回舉行，所以我們的目標是設計帶有花紋凹槽的輪胎

我們離現實生活中的汽車越近，賽車輪胎和民用輪胎之間的聯系就越緊密，技術轉型就越快

在每場比賽中，所有車手都只有一套輪胎來完成自由練習、排位賽和正式比賽。

帶有花紋凹槽的比賽輪胎展現出無與倫比的性能

盡管米其林為電動方程式錦標賽準備了這些帶有花紋凹槽的輪胎，但它們是純比賽輪胎。

Nicolas Goubert先生強調，“目前，現有的帶有花紋凹槽的賽車輪胎無法與米其林為電動方程式錦標賽專門設計的輪胎競爭

我們一直秉承米其林全能性能理念，為單座賽車世界錦標賽提供性能有競爭力、綜合性強、里程數和壽命相結合的輪胎產品

為了實現這一目標，我們聚集了先進的技術，并利用了我們在材料和輪胎結構領域的專業優勢。我們還廣泛利用數字成型技術，在開發新輪胎時有效節約能源

新型賽車的測試工作將于2013年12月開始

電動方程式錦標賽還為米其林提供了與世界級合作伙伴合作開發新技術的機會。事實上，許多藍籌公司和Spark Racing Technology都加入了這種新型賽車的開發團隊，例如提供底盤的Dalara、提供動力總成的McLaren、優化電子系統和設計的雷諾以及提供電池的Williams。

參加定于2014年9月開始的第一屆國際汽聯電動方程式錦標賽的注冊程序已經開始。已確認的競爭對手包括安德雷蒂隊、……

中國車隊和英國德萊森車隊。我們總共接受了10支車隊和20輛賽車參加。

米其林四輪車項目競賽項目經理Serge Grisin先生提到，米其林很高興看到新世錦賽在全球的強勁發展勢頭。我們從一開始就支持這個項目，不僅因為米其林集團的技術優勢，還因為活動場地被選為主要城市的核心區域。這一事件的新視角與當前世界完美結合。通過這場激動人心的比賽，我們真正將賽事推向了公眾，也證明了比賽Cars可以為相關的出行提供實用的解決方案。我們相信電動方程式錦標賽將成為未來城市汽車行業的實驗室

米其林集團自成立以來一直積極參與推動汽車行業的發展。1998年，米其林集團推出了第一項致力于創新流動性的全球活動——Bibendum挑戰。經過多年的努力，Bibendum挑戰賽已發展成為一項可持續發展流動性方面的全球活動，將世界各地的道路運輸利益相關者團結在同一目標上，共同努力尋找解決方案，以應對日益擁堵的道路交通帶來的挑戰。

標簽：理念保時捷大眾優越邁凱倫

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