為了紀念和慶祝傳奇跑車911問世50周年和911 Turbo誕生40周年，保時捷推出了兩款全球首款巔峰之作——911 Turbo Cabriolet和911 Turbo s Cabriolet，完美展示了新款敞篷跑車帶來的無盡駕駛樂趣：這正是開發兩款新款頂級911 Cabriolet車型的目的。這兩款新車將在11月20日的洛杉磯車展上首次揭開神秘面紗。隨著911 Turbo Cabriolet和911 Turbo S Cabriolet車型的增加，保時捷911 Turbo系列的車型數量已增至四款。
911 Turbo Cabriolet和911 Turbo S Cabriolet的動力、性能和效率與幾個月前發布的硬頂車型相當，使整個車型系列更加完整。這在技術數據中得到了充分體現：3.8升六缸渦輪增壓發動機可為911 Turbo Cabriolet提供520馬力的最大功率，而911 Turbo S Cabriolet可達到560馬力。這兩輛車從靜止加速到100公里/小時分別只需3.5秒和3.2秒，最高速度為318公里/小時。同時，百公里平均油耗不到10升：同系列的兩款頂級新型敞篷跑車在新的歐洲駕駛循環中輕松實現了9.9升/100公里的性能，二氧化碳排放量為231克/公里。與相應的上一代車型相比，新款車型的功率增加了30馬力，標準加速時間減少了0.2秒，效率提高了15%。
主動后橋轉向和主動空氣動力學部件增強了整體駕駛動力
同一系列的兩款頂級新型敞篷跑車所提供的駕駛動力無法用簡單的數字來解釋。標準的PDK雙離合器變速箱和全新的PTM四輪驅動系統，再加上后軸轉向和主動空氣動力學部件，使這兩款新款911 Turbo敞篷版在當前的超級跑車細分市場中脫穎而出。同時，無論是在賽道上還是在日常駕駛中，后橋轉向在這兩款新型超級跑車的操控中也發揮了重要作用。駕駛員只需輕輕一按按鈕，就可以選擇通過主動空氣動力學部件來實現最佳效率或駕駛動力學。
此外，這兩款全新頂級車型的表現也充分體現在外觀上。與911 Carrera 4車型相比，新一代911 Turbo有一個獨特且廣泛延伸的后擋泥板，寬28毫米，相當于一個幾乎平坦的表面，從C柱向車輛外緣延伸超過一個手掌寬度。當屋頂降低時，加寬效果將更加明顯。
911 Turbo Cabriolet的另一個顯著特點是其獨特的保時捷面板拱形車頂和輕質鎂合金框架。當車頂關閉時，這種創新技術使車頂可與硬頂跑車相媲美。這種具有空氣動力學優勢的拱形結構是傳統結構技術無法實現的。與之前的車型一樣，車頂僅需13秒左右即可打開和關閉，最高時速可達50公里/小時。
豪華內飾和部件
新款敞篷跑車的內部設備沿用了911 Turbo Coupe的風格和特點。S車型的可選功能特別豪華，例如獨特的黑色/卡雷拉紅色內飾，以及升級的具有18向調節和記憶功能的自適應運動座椅。此外，座椅靠背表面覆蓋著皮革，并用雙包縫線和各種碳纖維外部裝飾進行裝飾。BOSE音響系統是標準配置，可選的Burmester音響系統是首次提供。此外，由雷達和倒車攝像頭控制的自適應巡航控制系統也可供客戶使用。
同系列新款頂級911 Cabriolet車型將于2014年初正式進入中國市場，價格也將同時公布。
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