保時捷加速中國擴張 兩年內擴網至100家

2012年，保時捷的主要車型Panamera被三分之一的中國人購買，保時捷全球董事會主席馬倫驚嘆道：“Panamera創造了一個讓中國業界驚嘆的成功故事。”這也使中國最終成為保時捷在世界上的第二大市場。

隨著新款Macan車型即將于明年進入中國，其定位低于Cayenne，保時捷的目標是提升中國市場，使其成為保時捷未來全球最大的市場。

填補中型SUV的空白

9月中旬，保時捷總經理潘德旭對媒體表示，2014款保時捷Macan緊湊型SUV將引入中國市場，保時捷在中國的銷售將加速，并進一步擴大其在的分銷網絡。

保時捷Macan

Macan被稱為Cayenne的“縮小版”，隨著中國消費者對它的熱情高漲，人們自然對它寄予了很高的期望。據了解，Macan的定位是比Cayenne小一級的SUV車型，它的外觀將填補保時捷在中型SUV級別中的空白。

據知情人士透露，保時捷Macan將與奧迪Q5在同一平臺上開發，競爭對手將瞄準寶馬X3、奧迪Q5、梅賽德斯SLK和攬勝極光。預計將推出2.0T、3.0T和3.6L三款動力總成車型，在傳動部分采用與Q5相同的8速變速箱和PDK雙離合變速箱。保時捷Macan入門級車型將搭載2.0T直列四缸渦輪增壓發動機，最大功率約164千瓦，標志著保時捷四缸發動機正式回歸。

根據計劃，這款車型將在全球范圍內掀起新一輪熱潮，保時捷還將Macan新車的生產計劃從4.5萬輛大幅提高到2013年的7.5萬輛，增幅達67%。

由于各種原因，世界的中心已經逐漸從美國轉移到整個歐洲，現在位于亞洲，而中國顯然是亞洲的引擎。我們對Macan的成功非常樂觀。”潘德旭表示，Macan進入中國后，保時捷在中國的銷量將在2014年下半年迅速增長，但沒有提供具體預測。

9月5日，保時捷宣布今年8月全球銷量為1.15萬輛，同比增長5%。盡管增速較前幾個月有所下降，但中國仍是當月保時捷銷量增速最高的國家，同比增長近13%。前8個月，中國累計銷量同比增長17.5%，從21092輛增至24638輛。

一些評論認為，保時捷的20萬輛汽車將是大眾汽車集團2018年全球銷量超過1000萬輛目標的重要組成部分。Macan的推出有望幫助保時捷提前四年實現這一預期。IHS Automotive預測，保時捷預計2014年將售出6.3萬輛Macan，高級分析師Tim Urquart表示：“我們預計Macan將成為保時捷最暢銷的車型

兩年內在中國將網絡擴展到100個

近年來，賓利、蘭博基尼和法拉利等超豪華品牌在中國市場集體遇冷。蘭博基尼甚至預計今年在中國的銷量將出現兩位數的下降，回落到2010年的水平。8月13日，美國《華爾街日報》網站指出，中國經濟增長放緩和中央政府打擊奢侈品消費的行動對豪華汽車銷售產生了負面影響。

作為唯一盈利的超級跑車制造商，保時捷顯然在中國找到了一條獨特的生存之路。根據其年報，保時捷2012年營收為138.65億歐元，同比增長26.9%；

同時，實現營業利潤20.45億歐元，同比增長19.3%。

潘德旭表示，保時捷計劃擴大其在中國市場的分銷網絡，在未來一兩年內，中國的經銷商數量將從56家增加到100家，幾乎翻一番。他還表示，保時捷目前正在全面覆蓋東部沿海地區，并打算向中國西部進軍。

此前，保時捷德國總部對全球重要銷售區域和子公司的管理層進行了重大人事調整，包括對保時捷在全球第二大市場中國的“一把手”進行了調整。保時捷中國現任首席執行官白漢木先生任職7年，自2013年7月1日起調任，負責“海外和新興市場”，全面領導保時捷在中東、非洲、印度、東南亞、澳大利亞/新西蘭、日本和拉丁美洲的市場運營和管理；前“海外和新興市場”主管Deesch Papke將被任命為保時捷中國首席執行官。

據分析，隨著中國中產階級的不斷壯大，寶馬、奧迪等定位適中的普通豪華品牌將比超豪華汽車受益更多。保時捷的發展可以證實這一點。

據彭博社報道，保時捷認為中國經濟已經逐步恢復正常，復蘇期已經到來。潘德旭預計，明年中國將取代美國成為其全球最大的市場。未來，保時捷還將重點吸引中國的年輕消費群體。

標簽：保時捷Macan奧迪寶馬Panamera

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