你為什么需要一輛小汽車？POLO帶來了GTI，嘉年華也帶來了ST，這是一個像小麥一樣的重聚，所有這些都是針對這位富有的第二代父親的錢包。這次的問題是，你為什么需要一輛高性能的汽車？
外觀配置對比：可以再次看到鋼炮
嘉年華ST和POLO GTI在外觀修飾方面都有扮豬吃虎的天賦。如果一輛勞斯萊斯Coupe在紅燈時向你挑釁，你不需要注意。只要踩下油門，他就在等著灰燼。首先，類似于普通量產版的車身外觀修改設計（當然，3門嘉年華ST并不低調）足以讓不熟悉車型的土鱉感到困惑，然后在煩惱的聲音中把低調不張揚的“ST”或“GTI”留在車尾。
內飾對比：運動化改造
嘉年華ST的中控臺面板采用低調動感的黑色調，符合嘉年華ST的運動狀態。“V”字形排列的按鈕布局看起來類似于常規嘉年華，但頂部覆蓋了柔軟的材料，與國內嘉年華相比，增強了觸摸水平；POLO GTI全黑內飾，融入GTI元素，散發出十足的運動感。其中最引人注目的是全新的三輻運動方向盤，以及“蘇格蘭”風格的座椅。
功率：不僅相差50馬力
嘉年華ST的1.6TEcoBoost發動機采用了高輸出調諧，達到134kW（182PS）/240Nm的峰值，斷開時間僅為6.9秒，最高速度為220公里/小時。從加速時間和發動機功率修改數據來看，它甚至有能力與高爾夫GTI競爭。值得稱贊的是，變速箱配備了6速手動變速箱，提供了出色的換檔感覺和適中行程的清晰范圍。
總結：嘉年華ST更純粹
如今，一輛集樂趣和動力于一體的揮手三門汽車真的像大熊貓一樣珍貴。即使售價18.59萬元，仍有人被它所代表的純鋼氣所吸引；POLO GTI確實是一門不錯的小型鋼炮，在國外有著悠久的歷史。然而，在國產化后，它被嚴重簡化，并從海外版本的雙渦輪增壓減少到單渦輪增壓。因此，它15.89萬元的價格似乎有些不合理。
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