日產發布緩解交通擁堵技術驗證項目成果

9月9日，日產汽車公布了“北京新型交通信息系統技術驗證項目”的實驗結果。該項目使用了1.2萬輛汽車進行了大規模示范實驗，證實了“動態路線引導系統（DRGS）*1”可以有效緩解交通壓力，減少擁堵時間。基于實驗結果的數據模擬顯示，如果北京10%的車輛配備動態路徑引導系統，整體平均行駛速度可以提高約10%，油耗和二氧化碳排放也可以減少約10%。

2012年1月，日產汽車與北京市交通委員會根據國家發展和改革委員會、北京市發展和改革委簽署的諒解備忘錄，啟動了一項大規模示范實驗，以及獨立的行政實體——新能源與工業技術發展組織（NEDO）*2，便攜式導航設備（PND）已在北京望京地區為約12000名有車市民提供。該設備在車輛日常使用過程中為駕駛員提供動態路徑引導系統和節能駕駛輔助系統（EMS:Eco Drive Management system）*3。利用導航終端和動態路徑引導系統測量交通疏散效果的大規模示范實驗在世界上尚屬首次。

經過近一年的試驗，動態路徑引導系統和節能駕駛管理系統帶來的節能減排效果得到了有效的展示。實驗結果表明，通過使用動態路徑引導系統，用戶可以節省5.1%的駕駛時間，提高7.6%的燃油經濟性。此外，該系統可以使用戶有效避開擁堵路段，轉向更順暢的道路，有效分流交通，提高該地區的整體駕駛速度。仿真結果表明，如果北京10%的車輛配備動態路徑引導系統，整體平均行駛速度可以提高約10%，油耗和二氧化碳排放也可以減少約10%。

此外，使用節能駕駛輔助系統的用戶可以通過有效優化駕駛習慣，將燃油經濟性提高高達6.8%。

未來，相信新型交通信息系統的進一步普及和應用能夠有效改善城市交通環境和空氣質量。

日產一直致力于推動尖端IT技術在中國市場的應用。早在2008年，日產汽車就成功推出了具有動態路徑引導功能的STAR WINGS。新交通信息系統實驗運行結果的發布將有助于進一步推動先進導航技術的普及，從而在環保領域有所作為，履行日產汽車的社會責任。與此同時，日產汽車將繼續履行其六年環保計劃——2016年日產綠色計劃，并繼續追求資源消耗與生態環境的和諧，為實現資源循環社會做出貢獻。

標簽：北京日產

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