豪華車定位 長安PSA挑戰2015年盈利目標

長安標致雪鐵龍汽車有限公司有限公司副總裁蔡建軍在評估國產DS5車型時表示：“三年磨一把劍。”據記者介紹，該車型將于近期正式推出，這也是DS品牌在中國市場的“第二次機遇”。

為了首次亮相國產DS5車型，長安標致雪鐵龍在成都車展上做了大量工作，通過一系列促銷活動，旨在為即將推出的DS5國產車型贏得更多關注和品牌力。

國產DS5車型的預售價格區間向市場傳遞了DS品牌的新定位。根據長安標致雪鐵龍的消息，國產DS5的預售價在23.5萬元至3.5萬元之間，基準車型包括寶馬X1、奔馳C級和大眾CC。

作為DS品牌的旗艦車型，國產DS5鎖定入門級豪華車細分市場，甚至覆蓋主流合資品牌的B級細分市場，試圖在這個小眾市場打造個性化的“法式豪華體驗”。

品牌擴張仍是主要任務

在未來3-5年，打造DS品牌仍然是首要任務，”長安標致雪鐵龍總裁博哈斯告訴《每日經濟新聞》，DS品牌沒有具體的銷售目標。

2011年，DS品牌正式進入中國。隨著DS5、DS4的推出，以及隨后推出的DS3，長安標致雪鐵龍希望通過進口汽車增強品牌實力，為國產化鋪平道路。

因此，長安標致雪鐵龍為DS打造了城市展廳和DSWORLD體驗中心，旨在提升品牌。總結過去兩年DS品牌在中國市場的發展，長安標致雪鐵龍執行副總裁應該很期待地告訴《每日經濟新聞》記者，通過公司內部評估，DS在中國市場上的發展基本符合既定目標。

隨著國產車型的推出，DS品牌在中國市場的發展將進入一個新階段。DS事業部總經理赫博表示，全新DS5在成都車展上的亮相只是DS擴大其在中國豪華車市場影響力的一個起點。未來，將會有更多的國產DS車型上市。

資料顯示，PSA高端品牌DS品牌成立于1955年，停產35年后于2010年重啟。DS作為PSA的高端產品，目前在歐洲市場擁有超過20萬輛汽車。

為了增加國產車型的銷量，長安PSA正在加快擴大銷售渠道。據《了望》報道，截至今年上半年，全國共有32家銷售門店，到今年年底，將有50家經銷商完成開業工作。

豪華車定位符合中國市場

在進入中國之初，時任長安標致雪鐵龍總裁的雅培曾公開表示，所有高端車型都是DS的競爭對手，DS將挑戰ABB壟斷的中國豪華車市場。

然而，經過一系列嘗試，DS品牌在中國市場做出了一些調整。2012年廣州車展期間，長安PSA負責人曾向記者介紹DS品牌的定位，表示DS品牌將主要與中高端車型競爭，如“日系品牌的高端車型”。

隨著首款國產車型DS5即將上市，長安標致雪鐵龍明確了其市場定位和競爭對手。《每日經濟新聞》記者發現，該車型自國產以來價格有所下降，預售價格在23.5萬元至3.5萬元不等，與入門級豪華車和一些合資品牌中高端轎車有重疊。

無論如何，DS很快就會迎來首款國產車型，照搬“法式”品牌體驗并不適合中國。務實且適合當地市場的產品定位尤為重要。

也有分析人士指出，長安標致雪鐵龍此前對DS品牌的高定位也是有意為之，目的是提升品牌力，為后續國產車型贏得足夠的品牌空間，向德系前三名車型發起沖擊，壓制主流合資品牌車型。

此前，標致雪鐵龍一位負責人告訴記者，隨著國產車型的推出，DS品牌的重心將發生重大變化。

盡管長安標致雪鐵龍一再強調“品牌第一……”的戰略理念……

今年第四季度，長安標致雪鐵龍的中國股權將正式納入長安汽車。作為一家上市公司，長安汽車要求長安PSA在兩年內實現盈利，時間為2015年。

因此，國產車型上市后，以DS5為起點的一系列國產車型將完成在中國市場的銷售任務。上述標致雪鐵龍負責人告訴《每日經濟新聞》記者，國產車和進口車的出發點和營銷方式不同，盈利能力將成為標致雪鐵倫集團對國產車的重要考量。

標簽：DS長安標致雪鐵龍奔馳

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