2013年8月17日，《北京晚報》報道稱，北京正在試點推廣純電動汽車租賃，年內正式測試市場，以打破目前個人購買純電動汽車發展緩慢的僵局。昨天下午，北京市交通委及相關租車企業負責人在首都窗口參觀時透露，消費者將在今年內體驗純電動汽車的租賃服務。
市交通委交通運輸局租車管理處處長焦同敏介紹，今年本市小客車租賃額度為3700輛，其中包括電動汽車，因為申請純電動汽車的企業也需要占用額度。中金汽車貿易服務有限公司有限公司總經理楊繼生對引進新能源汽車，特別是純電動汽車表示了極大興趣，并已向相關部門申請了初步試點計劃。對于純電動汽車，國家出臺了很多政策，但近兩年的發展速度并沒有預期的那么快。汽車租賃可能是解決目前僵局的好方法。由于消費者對純電動汽車的未來續航里程、折舊率和擔憂猶豫不決，他們可能會猶豫是否直接購買。現在我們在不加油的情況下將車租給您，相應的充電站也正在建設中，消費者將更愿意接受神州汽車租賃控股有限公司有限公司董事會主席兼首席執行官盧正堯也透露該公司和北京市科委正在進行試點項目。“第一批將有幾十輛純電動汽車在兩三個分支機構使用，而純電動汽車的優勢是相對實惠。目前，消費者仍然關心行駛里程，里程限制為150或200公里
據了解，一般來說，純電動汽車的日租金與普通汽車相似，但最大的區別是使用成本大大降低。以一輛日租金為120元的10萬元經濟型轎車為例，普通車每公里的燃油成本約為70美分，而純電動汽車每公里的充電成本僅為6美分。
發現
公共機構的汽車租賃增長速度驚人
據記者了解，年內約有40%的單位和個人車輛處于閑置狀態，占用了大量停車資源。以前，無論是公司還是個人用戶，人們都會更多地考慮“我想擁有一輛車”，而不是“我想使用一輛汽車”。在過去的一兩年里，一些消費者對購車的態度開始改變，政府和公共機構也開始利用租車來解決公共服務。汽車租賃率增長了5%以上。與購買車輛相比，由于租車程序更簡單，成本核算更低，政府和公共機構在過去一兩年租車的增長率甚至高于前10年的總和。
隨著成都國際車展的迫近，哪個活動最有亮點，哪個品牌的優惠幅度更大，而哪個展臺又禮品最多等問題，開始成為消費者猜測和討論的熱點。
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