車牌競拍價飆高助推節能車熱銷 首破2萬元

汽車限購放寬后，盡管購買過程中排量的阻礙已經消除，但在招投標價格持續上漲的背景下，新政策將對消費結構產生重大影響。

廣播公司的消費哲學一直以理性和務實著稱。此前，廣州的汽車牌照限制已經實施了一年，車牌價格保持了應有的理性。然而，在放寬限制后，之前平靜的廣州居民似乎有了一些控制

7月，廣州限牌新政實施的第一個月，中簽率僅為3%，創歷史新低。據統計，7月份共有15.5萬個代碼進入搖號或拍賣程序，爭奪1萬個車牌。與以前相比，車牌競爭不僅更加激烈，“首拍”的價格也飆升，在短短一個月內上漲了5000元，打破了2萬元的平均價格。這與一年前的情況形成了鮮明對比。

在去年限牌的那一年，廣州汽車市場并沒有像海鮮一樣經歷上海牌照價格的上漲，北京市場也沒有推高豪華高端市場的銷量。但無論是彩票還是競價，都要表現得合理。雖然參加彩票的人數沒有減少，但增長速度絕對合理，沒有出現“一窩蜂”的現象。中標率也一直保持在5%左右，遠高于北京的1.2%。車牌競價平均價格也穩定在11000元左右。去年8月，在汽車牌照限制的“首拍”月，盡管市場上缺乏歷史參考價，目標價超過2萬元，但月交易量不到600筆，不足以真正代表市場趨勢。在接下來的幾個月里，拍賣價格保持在低位，符合市場供求關系。直到今年4月，“限外令”的消息發布后，車牌價格才開始大幅上漲。許多理性的購車者也開始動搖，積極參與競標過程。7月，在車牌價格大幅上漲5000元后，人們開始質疑廣州是否會追隨上海的腳步，未來車牌價格還會繼續飆升？

在7月份汽車市場繁榮的背景下，車牌競爭在彩票和拍賣中也變得尤為流行。中簽率首次降至3.07%，這意味著32名競買者只能獲得一個購車目標，創下新低。而個人車牌的平均競價也升至20631元，首次突破2萬元大關。對于未來，經銷商普遍認為“車牌價格將繼續上漲，但不會像上海那樣無休止地上漲

經過一年的經驗，政府的新政策顯然變得更加“人性化”，汽車市場的購車欲望再次被激起。7月份車牌價格的大幅上漲是市場反饋的積極信號。親臨一線的汽車銷售人員已經清楚地感受到了客流量和交易量的增加。如果車牌升起，就不可能降下來！

“憑借他們豐富的經驗，他們在引導消費者出價時，不可避免地會更加努力地說服客戶將目標價格定得更高，以確保出價成功。因此，只有當汽車市場的需求不斷釋放時，車牌價格才會穩步上漲。經銷商也普遍認為，廣州車牌的價格不可能繼續無休止地上漲，但在一定高度后將保持相對穩定。廣州車牌還不是商品，不像上海車牌的終身制，上海車牌可以像商品一樣自由交易，有保值空間。因此，人們在購買車牌時也會相對理性，如果價格過高，他們會考慮是否值得

汽車限購放寬后，盡管購買過程中排量的阻礙已經消除，但在招投標價格持續上漲的背景下，新政策將對消費結構產生重大影響。未來，汽車消費趨勢將更多地向10萬元以上車型和A級車的地區傾斜。一方面，城市用戶的消費升級，讓空間充裕、配置豐富、外觀帥氣的車型更受歡迎；另一方面，對于難求的車牌，車主的一步到位購買觀念會更強，隨著置換人群的升級升級，中高端市場將更有發展潛力。持類似觀點的經銷商占據了主流。在這種情況下，這意味著越來越多的中低端利基模式將變得更加邊緣化。

隨著消費者升級換代需求的釋放，置換車車主群體將成為汽車市場的主要消費群體，中高端車型將面臨難得的發展機遇，其中最大的受益者是一些節能車型。通過一年的新能源車型補貼推廣，消費者對節能車型有了更深入的了解，購車意愿逐漸消失。混合動力汽車在廣州市場的銷量也從幾十輛增加到了幾百輛。由于節能汽車的單獨招標點多達1000個，目前所有購買節能汽車的消費者都絕對100%成功。同時，政府提供1萬元補貼，再加上市場激勵，凸顯了節能汽車的性價比優勢。以凱美瑞尊瑞為例，目前優惠幅度已經達到3.5萬元，政府補貼1萬元。如果算上2萬元的非節能汽車牌照費用，節能車型的綜合優惠可以達到6.5萬元，性價比甚至優于常規版凱美瑞。因此，廣豐經銷商的混合動力車型已經占到了整體銷量的三分之一以上。當然，還有更多的混合動力車型將加入競爭，例如已經推出的君越eAssist和榮威750混合動力版本，以及即將推出的廣汽傳祺混合動力和本田混合動力。

標簽：北京凱美瑞理念本田君越

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