奧迪在中國用了22年時間實現了100萬輛的首次銷售，而第二次100萬輛僅用了兩年零9個月。
7月25日，奧迪向車主交付了其在中國的第20萬輛新車。今年是一汽和奧迪合作的第25個年頭。自1988年雙方簽署技術轉讓協議以來，奧迪在中國市場取得了巨大成功。目前，奧迪在中國的領先優勢仍在擴大。今年上半年，奧迪在中國的銷量為23萬輛，同比增長18%，高于德國其他兩大豪華品牌。當豪華車市場的增長率低于乘用車的平均水平時，要實現這一結果并不容易。
在全球范圍內，中國已連續兩年成為奧迪最大的單一市場。得益于其在中國的優勢，奧迪已經超越梅賽德斯-奔馳，在全球豪華汽車市場排名第二。
然而，對于以贏得全球豪華車市場為目標的奧迪來說，目前的成績還遠遠不夠。
計劃在2014年建立700個經銷商網絡，產能達到70萬輛
根據計劃，奧迪希望在2015年贏得全球豪華汽車銷售冠軍，到2020年實現年銷量200萬輛。上半年，奧迪向全球客戶交付了78.05萬輛新車，同比增長6.4%。中國將成為支持實現這一目標的重要推動力。一汽大眾有限公司董事兼總經理張皮杰表示，一汽大眾奧迪希望在不久的將來建立100萬輛汽車的系統能力。
張皮杰一汽大眾股份有限公司董事兼總經理
在剛剛開業的一汽-大眾佛山工廠，張Pijie自信地向公眾宣布了奧迪未來的發展計劃。佛山工廠將為奧迪帶來15萬輛的產能，屆時奧迪在中國的總產能將增至70萬輛。奧迪長春工廠的技術改造工作也將展開。此外，隨著市場需求的增長，該品牌有望推出進一步的產能擴張計劃。
張皮杰一汽大眾股份有限公司董事兼總經理
在提高產能的同時，奧迪制定了一項快速增長銷售網絡的計劃。自今年年初以來，奧迪在中國的經銷商數量已從281家增加到309家，幾乎每周都有新的經銷商開業。這種擴張速度將持續很長一段時間，直到2020年奧迪在中國的經銷商數量增加到700家。
每年至少推出3款新車，與一汽聯合開發插電式混合動力車型
產品引進的步伐與積極的生產能力和網絡規劃相匹配。張皮杰透露，未來奧迪每年在中國投產的新車將不少于三輛。這將大大增加奧迪國產車型的數量。目前，奧迪共有四款國產車型：A6L、A4L、Q5和Q3。
一汽-大眾奧迪A3將在佛山工廠投產
奧迪全球首席執行官Steider表示，明年奧迪將在佛山工廠生產A3三箱版，A3 Sportback版也將在這里生產。除了今年已經投產的Q3，奧迪在高端緊湊型車市場的布局也越來越完善。
奧迪A3
除了加快新車引進步伐，奧迪還宣布與一汽共同開發插電式混合動力。在與一汽的合作項目框架內，奧迪將把插電式混合動力技術引入中國。
插電式混合動力車是近期的一個重要發展方向。一汽和奧迪已經就產品方向達成共識，目前正在進行初步的市場調研。具體引進時間無法透露，但我們已經在做精心的準備了。
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