省油不是口號！1.8L<1.6L C4L的省油經

住房是中國人的首要任務，其次是汽車。如今，隨著收入的提高，汽車在家庭生活中的作用越來越重要。人們對汽車的期望不再僅僅是“奔跑的沙發”。在同樣的預算下，每個人都希望選擇一款功能齊全的汽車。同時，一輛車的動力、空間、外觀也需要出眾，尤其是發動機的性能，這往往決定了最終選擇哪輛車。

發動機最重要的指標有兩個：功率輸出和燃油效率。在最新流行的家用車型中，東風雪鐵龍C4L的1.8L車型值得關注。該車的動力性能可與許多2.0升排量車型相媲美，但其油耗與市場上大多數1.6升排量車型相似，打造1.8L<1.6L的卓越性能使其成為典型的“少喝酒、跑得好”車型，也是城市家庭最理想的選擇。今天，讓我們從技術上來看一下這款車是如何稱贊其燃油效率的。

東風雪鐵龍C4L

1.8升<1.6升燃油效率不是口號

目前，市場上主流1.6升排量車型的平均油耗在7升/100公里左右，而C4L1.8升車型的性能如何？在最近的試駕體驗中，上海綜合路段的平均駕駛員實際最低油耗僅為5.04L/1000KM，而其他參與者的油耗得分也低于7.0L/100KM。

C4L1.8升車型配備1.8升CVVT發動機

不用問，一輛省油的汽車不可避免地要配備高效的發動機。C4L的燃油經濟性令人驚訝地印象深刻，充滿信心，這要歸功于其具有“低轉速和高扭矩”的1.8L CVVT發動機。這種新型發動機有兩個技術特點：高效率和低油耗。高效的動力可確保有效的燃料利用率，從而在低速時以最小的燃料消耗實現更早的動力響應，并在中高速時持續提供動力。1.8L CVVT發動機的連續可變進氣正時系統本身具有非常成熟的技術，也是當今主流的發動機技術。該系統所代表的眾多技術應用使1.8L CVVT發動機能夠實現同類發動機中高達11:1的最高壓縮比，使其能夠盡早達到峰值扭矩并提供高功率性能。隨著發動機效率的提高，所需的燃油消耗量自然會減少，從而節省燃油。

從技術上看燃油效率，這完全取決于實際的努力

大多數時候，我們只需要知道這款車的性能，以及它能給駕駛員帶來什么好處。但是，當你選擇進行比較，或者想真正理解汽車為什么能發揮作用時，你需要理解并區分那些所謂的先進技術，無論它們是真正的尖端應用還是包裝噱頭。C4L1.8L車型在燃油效率方面應用了CVVT技術，以及自動間隙補償金剛石液壓挺桿、智能曲軸正時齒輪減震技術等。它在注重燃油效率的同時，也考慮到了駕駛員和乘客的舒適度。這也是這款C4L值得高度贊揚和尊敬的一個方面。

首先，讓我們關注連續可變進氣正時系統，也稱為CVVT技術。這項技術可以在較寬的角度范圍內調整進氣門正時相位，確保發動機在中低速時滿足扭矩要求，在高速時滿足功率要求。最直接的好處是，駕駛C4L 1.8L車型可以清楚地感受到在低轉速下加速的動力。只要輕輕踩下油門，C4L就可以輕松起步。即使發動機在城市中不停地啟動、停止和變道，即使它保持低轉速，它仍然有持續的動力來源，并且是免費和充足的。原因是CVVT技術可以使1.8L CVVT發動機在僅1500轉/分的轉速下輸出90%的峰值扭矩，在3500轉/分達到峰值扭矩，甚至在6000轉/分輸出90%的峰扭矩。

1.8L CVVT發動機的功率輸出曲線

當然，實現C4L1.8L車型的燃油效率對于單個技術應用來說是不夠的。除了CVVT技術，1.8L CVVT發動機機身的輕量化設計，以及可變排量油泵和更好的潤滑技術，都是C4L燃油經濟性的重要方面。

在與燃油效率密切相關的技術中，有必要提到C4L1.8L發動機的可變排量油泵，它完全應用于EC系列……

例如東風雪鐵龍1.8L CVVT和1.6L CVVT。該技術最明顯的效果是，在駕駛C4L時，在低速時可以完全滿足發動機的機油需求，并且發動機得到充分潤滑。在高速行駛時，它還可以減少發動機機油輸出，減少動力損失，并最終使駕駛員能夠用低油耗換取強勁的動力。

需要注意的一點是，燃油效率并不是家用轎車的唯一目標。不要看C4L1.8L車型的價格，它只有15萬元左右。然而，作為一款家用汽車，它需要能夠執行多種功能，節省燃料，同時擁有充足的動力和舒適的駕駛。C4L1.8L車型追求燃油效率，同時又不犧牲乘坐舒適性。擁有這樣的魚和熊掌的好處離不開自動間隙補償鉆石液壓挺桿。這個更尷尬的詞很難記住，但它減少了凸輪和挺桿表面之間的摩擦損失，可以說代表著降低噪音、降低功耗、降低油耗，使駕駛和乘坐更舒適。

C4L 1.8L CVVT發動機的工作參數

可擁有1.8L

1.8L CVVT的省電和節油特性使C4L更適合城市家用

分析這么多節能技術實際上是為了幫助消費者選擇更節能的汽車。對于一輛售價在15萬元左右的家用車來說，C4L不僅在動力和舒適性方面表現出色，而且憑借其出色的燃油經濟性為消費者提供了舒適無憂的駕駛體驗。

標簽：東風雪鐵龍

汽車資訊熱門資訊