近日，有媒體報道稱，北京可能試點征收“汽車污染費”，具體方案目前正在討論中。這一消息立即在網民中引發了激烈的爭論。
據報道，這項征收汽車污染費的計劃可能會在年內實施。報告還表示，車輛污染費將通過加油站收取，并將該費用添加到車輛燃油費中，燃油費約為每升2元。記者了解到，目前每升燃油包含17%的關稅、1元/升的消費稅、0.07%的城市建設稅、0.03%的教育附加稅以及其他稅費。按照目前7元以上的油價，如果征收污染稅，北京的油價將首先突破10元大關。目前，還沒有任何官方組織對此事發表立場。
早在去年9月，國務院發展研究中心資源環境研究所副所長李作軍就向媒體透露，政府目前正處于對汽車征收排污費的論證階段。盡管當事人李作軍后來向媒體澄清，目前只有北京和深圳在進行試點示威，但這并沒有平息當時的騷動。
記者了解到，深圳市發展和改革委員會相關負責人今年4月在接受媒體采訪時表示，征收汽車排放費的總體原則是根據汽車排量大小分級收費，不會一刀切。
排污費的征收也在行業和學術界引起了不同的爭議。業內專家表示，機動車造成的環境污染不僅與排放有關，還與機動車執行的排放標準有關。
中國汽車流通協會副秘書長羅磊表示，國家征收汽車排污費可以加快新能源汽車的普及，解決一線城市的擁堵和尾氣污染問題。
能源基金會宇恒可持續交通研究中心主任王江艷昨天在接受本報記者采訪時表示，業內最近沒有聽說這個消息。無論如何，聽證會也應該提前舉行， “王江艷說。根據公開信息，每升燃油要額外繳納2元的排污費，這是一項巨大的努力。大家少開車不是一件壞事，但如果我真的要收這么多錢，我在開車或長途旅行時需要仔細考慮。相關部門在引入稅收抵免之前也需要仔細考慮征收政策
標簽：北京
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