空氣凈化器濾網質量最重要

車內空氣質量受到城市空氣環境整體不達標和車內污染的雙重影響。一段時間以來，車載空氣凈化器已經成為市場上的新寵。面對市場上各種各樣的車內空氣凈化器，許多人都在為它們付費，同時想知道：這真的有效嗎？

為了解決車內異味問題，車主們經常使用放置在車內的各種空氣凈化產品。汽車空氣凈化器種類繁多，從最常見的汽車香水座椅、空氣清新劑、活性炭，到紫外線殺菌器、車載凈化器、負離子發生器等。凈化汽車空氣的產品可謂應有盡有，不僅品牌眾多，價格從10多元到1000多元不等。據業內人士透露，雖然這些產品都聲稱可以凈化空氣，但實際效果商家自己并不清楚。

記者走訪市場發現，凈化車內空氣的方法有很多，傳統的主要有炭袋、竹炭、光催化劑、芳香劑、空氣凈化器、空氣凈化工程等。專門從事室內空氣檢測與控制的工程師洪毅告訴記者，從效率上看，由于炭袋和竹炭的吸附能力小、容易飽和、使用壽命短，它們在空氣凈化方面的有效性微乎其微，很難達到完全除醛的理想效果。與木炭袋和竹炭相比，芳香劑給消費者一種“偽”空氣凈化的感覺，主要是因為它們通過散發香味來掩蓋有害氣體的氣味，這可以說是治標不治本。它們不僅完全不能凈化空氣，而且還會增加損害健康的風險。

隨著人們對空氣凈化的日益重視，市場上也出現了各種類型的室內空氣凈化器。我們特別與汽車之家合作，測試了不同的凈化器，并將其有效性與數據進行了比較。

室內空氣凈化裝置原則上可以簡單地分為兩類：一類通過過濾器凈化，另一類通過負氧離子凈化。

過濾式空氣凈化器

過濾凈化器產品的風格要多樣化得多，有各種形狀可以滿足不同的喜好。此外，可以選擇不同的電源，如太陽能、12V電源和太陽能+12V電源，在功能上各有優缺點。

測試1：太陽能凈化器+小型過濾器

這種凈化器的吸力有限，主要是因為太陽能凈化器的功率相對較低，風扇轉速較低。抽吸能力有限，因此濾網不能設計得太厚。

數據也證明了這一點。凈化器打開20分鐘后，車內PM2.5值穩定在100以上，與外界相比只降低了不到一半。這個結果并不理想。

測試2。12V電源+中型濾波器

這臺機器的過濾器看起來更厚，由于支持功率為7瓦的12V電源，它可以在單位時間內通過更多的空氣。產品介紹顯示，風量為每小時10立方米。

測試數據也與較大的電源和濾網一致。在被放入車內前約10分鐘，數據從180降至約100，20分鐘后降至約70，過濾掉了一半以上的PM2.5細顆粒。

測試3，12V電源+大尺寸濾波器

這種帶有大功率電機和過濾器的空氣凈化器可以達到每小時50立方米的風量，但在運行過程中也會產生相對較大的抽吸聲。同樣，通過在封閉的汽車中操作機器，可以清楚地觀察到測試儀的程度迅速下降。經過20分鐘的凈化后，車內PM2.5值降至30以下，在凈化能力方面比上述兩款車型強得多。類似的凈化器的價格是四位數。

負離子空氣凈化器

負離子空氣凈化器的工作原理是通電后會釋放負氧離子，負氧離子會主動捕捉空氣中的細顆粒物，實現降塵凈化。這款凈化器在網上的銷量仍然不錯，主要是因為它相對便宜，通常價格在60-120元之間。

我們選擇了更常見的打火機型負氧離子凈化器，價格在百元以內。它的優點是……

尺寸小，安裝方便，無需特別固定。它可以插入打火機。

插入凈化器后，測試儀上的數值開始下降，但過程很慢。在約20分鐘后，該值穩定在約100，與初始測試值相比，該值降低了約70。去除細顆粒的效果并不令人滿意。

凈化器內部的濾網對PM2.5細顆粒物的過濾能力起著決定性作用。過濾網的尺寸和層數越大，過濾能力就越好。因此，對于濾波器來說，外觀和供電方式只是次要的。建議優先選擇具有出色過濾器的產品。

從實際測試中可以看出，各種凈化器對過濾汽車中的細顆粒物是有效的。然而，由于除塵原理和過濾能力的不同，數值上反映的差異也很大。一般來說，空氣凈化效果好的凈化器都不會太便宜。

實驗總結：

空調不好導致車內“惡臭”，近八成車主對車內空氣質量不滿意

如今，霧霾天氣引發的話題并不少見，中國高端豪華車內部的“惡臭”問題也浮出水面。針對這一公眾關切，本報聯合汽車之家網站進行了在線問卷調查。經過調查發現，超過90%的受訪車主擔心車內的空氣質量問題，而近80%的私家車擔心空氣質量問題。汽車空氣質量問題的主要原因是空調循環不良和內飾材料不良。

超過90%的受訪車主擔心車內的空氣質量問題

從調查數據可以看出，93.4%的受訪車主對車內空氣質量問題表示擔憂，而只有6.6%的用戶沒有關注車內的空氣質量。這表明絕大多數消費者仍然非常關心他們車內的空氣質量問題。

近80%的私家車室內空氣質量堪憂

根據汽車之家研究中心的調查數據，65.9%的受訪車主認為自己車內的空氣質量一般，其次是13.0%的受訪汽車車主表示自己車內空氣質量不好，而只有21.1%的人認為自己車的空氣質量好。

問題主要出在空調和內飾材料上

在了解車內異味原因的受訪車主中，87.2%的車主表示車內異味的原因是空調系統不干凈、空氣流通系統不暢；同時，84.6%的車主表示，內飾不好或原廠內飾材料等問題也是車內異味的重要原因；車內污染和車主頻繁進入寵物也是造成車內異味的主要原因。

從數據中可以看出，汽車空氣污染的“根源”一般是在汽車生產過程中“種下”的。車輛制造后的污染處理方法不適合汽車這一特殊商品，其處理效果極為有限，無法從根本上解決問題。

樣本描述：本次調查共收集問卷2877份，經處理后，排除無效問卷。最終分析樣本量為2592。

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