嚴控公車致豪車銷量大剎車 一季同比降80%

據中國廣播電視網報道的最新統計數據顯示，今年一季度中國豪華車市場增速僅為8.34%，呈現快速收縮態勢。與去年第一季度相比，銷售額同比增長下降了80%。業內人士認為，今年以來，中國政府采取了嚴格控制公務用車和豪華消費等措施，對整體輿論和政府對豪華車消費的需求產生了重大影響。

豪華巴士消費量大幅下降

對于許多豪華汽車公司來說，中國市場曾經是一個毫無疑問的“熱點”，增長率一直很高：2010年，國內豪華汽車市場增長了80%；2011年，盡管整個中國汽車市場的增長率僅為4%，但豪華車市場仍激增了40%。

然而，自去年以來，快速推進的市場表現有所放緩。北京亞運村汽車交易市場副總經理嚴景輝表示，去年中國豪華車市場出現了一場瘋狂的價格戰，從以價換量，甚至出現了量價齊跌的局面。這對各個品牌和整個行業都產生了重大影響。與此同時，市場供求也受到宏觀經濟和政策因素的影響。

嚴景輝表示，從整體需求來看，從今年年初開始，中國政府對公務用車和豪華消費采取了嚴格的控制措施，這對整體輿論和政府對豪華車消費的需求產生了重大影響。許多此前屬于公務用車消費領域的豪車訂單暫時成為廢紙，限購政策也產生了一定影響。嚴景輝表示，今年春節后，特別是3月份以來，公務豪車消費確實出現了明顯下降。

進口汽車數量大幅下降

2012年，幾乎所有進口汽車經銷商都面臨著巨大的庫存壓力。在需求放緩的同時，進口汽車供應的增長率也急劇下降。今年一季度，中國海關共進口整車22.9萬輛，同比大幅下降19.4%。奧迪、寶馬、沃爾沃等26個進口汽車品牌占據了90%以上的市場份額，累計銷量21.3萬輛，同比下降9.5%。

各種豪華車公司普遍經歷了降溫，即使是奧迪、寶馬和沃爾沃等實現了一定銷量增長的公司，其增長率也明顯低于以前。今年1-4月的數據顯示，寶馬在中國的銷量為11.82萬輛，同比增長17.8%；奧迪汽車14.15萬輛，同比增長13.9%；沃爾沃擁有1.85萬輛汽車，同比增長27.6%。

去年同期，寶馬和奧迪的增長率分別高達35%和41.4%。

盡管今年開局寒冷，但根據國際管理咨詢公司麥肯錫今年3月發布的一份報告，預計到2016年，中國可能會超過美國，成為全球最大的豪華汽車銷售市場。對于許多豪華汽車品牌來說，中國市場仍然是一塊有吸引力的大蛋糕。

標簽：奧迪寶馬沃爾沃北京

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