高價豪華車或開征奢侈稅 車廠商嚴陣以待

最近，對豪華汽車征收奢侈品消費稅的消息非常流行。記者從一家德國豪華汽車品牌內部人士處了解到，這一消息基本屬實，但具體實施時間尚不可知。“財政部、國家稅務總局等有關部門正在研究。

征收20%？正在制定標準

目前市場上有兩種傳言的征稅汽車價格：超過170萬輛和超過180萬輛。更多的說法表明，價格在170萬元以上的豪華車在扣除增值稅后，將臨時征收20%的奢侈消費稅。

中國汽車工業協會一位不愿透露姓名的人士表示，財政部目前正在制定這一政策，最終將征求公眾意見。

此前，財政部有關官員在接受采訪時也表示，現行按排量征收的小客車消費稅還有進一步細化和調整的討論空間。

根據對業內人士和汽車業內人士的采訪，對昂貴的豪車征收奢侈品消費稅已成定局。然而，目前尚不清楚何時以及以何種具體稅率征收。

豪華汽車市場可能進入動蕩時期

此次豪華車消費稅調整距離2006年上一輪消費稅調整還有7年時間。2006年3月宣布上調汽車消費稅后，豪華車市場經歷了集體漲價，甚至出現了一段搶購期。

而今年，豪華車消費稅的增加對豪華車品牌的影響呈現出完全不同的趨勢：主流豪華品牌并不滿意，甚至有點“漠不關心”；超級豪華汽車品牌正在急切地等待解決方案。

一位姓陳的寶馬經銷商表示，寶馬在中國銷售的車型售價在170萬元以上，僅包括X5、5系G T、M系、7系、6系和X6系的部分車型。“銷量不高，對寶馬銷量的貢獻有限。”該經銷商還預測，該稅將引發短期恐慌性購買，但從中長期來看，對寶馬、奔馳、奧迪等主流豪華品牌的銷量影響不大。

汽車行業分析師孫世清認為，對賓利、勞斯萊斯等超豪華汽車品牌的影響不小。一旦征收20%的奢侈品消費稅，可能會對“透支”的超豪華汽車市場造成另一個負面影響。

汽車行業專家張志勇表示，中國售價170萬元以上的豪華汽車年總銷量不超過5000輛，對整個市場的生產和銷售規模沒有重大影響。然而，這將影響整個豪華汽車市場消費者心理的轉變和豪華汽車市場的發展。中國市場的產銷規模已經位居世界前列，但汽車價格尚未與世界發達國家趨同，與產銷規模不相匹配。“他預測，中國豪華車市場即將進入動蕩期，產銷規模和汽車價格將進行調整，回歸理性。

今年第一季度，超級豪華汽車市場下跌了30%以上

記者從相關人士處了解到，自2012年下半年以來，超豪華汽車在中國的銷量遭遇“減速帶”，去年年底市場增速大幅下降。今年第一季度，超豪華汽車領域的銷量同比下降35.19%，僅為915輛。

標簽：寶馬奧迪奔馳賓利勞斯萊斯

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