5月4日，2013奧迪R8 LMS杯在珠海國際賽車場隆重揭幕，標志著奧迪全球首個單品牌賽事的第二個賽季。在奧迪S6和奧迪S7 Sportback等高性能運動車型在中國推出后，奧迪R8 LMS Cup進一步深化了奧迪RS高性能跑車戰略，為追求終極運動的中國“紳士車手”提供了最迷人、最多樣的選擇和賽道體驗。今年，賽車數量增加到20輛，并以珠海、鄂爾多斯和上海為基地，將分站賽擴展到韓國、馬來西亞和中國澳門。在接下來的七個月里，包括程從福、郭富城、熊龍在內的國內外著名車手將參加比賽。在剛剛結束的珠海站比賽中，奧迪泰達車隊車手熊龍以兩輪穩定的表現暫居積分榜首位。
2013奧迪R8 LMS杯首次亮相珠海國際賽車場
奧迪RS高性能跑車戰略不僅僅是單一的產品介紹，我們還將為中國賽車愛好者和奧迪用戶帶來更多激動人心、令人震驚的世界級體育賽事，在促進中國賽車文化發展的同時，為用戶帶來愉悅的體驗。”先生說。一汽大眾奧迪銷售事業部執行副總經理葛樹文，奧迪R8 LMS Cup為中國用戶打造了一個集奧迪賽車技術、國際賽事管理和專業技術支持于一體的賽事平臺。對我們來說，這無疑是在快速發展的中國市場上展示奧迪品牌運動基因和專業技術的絕佳平臺
第一輪比賽專業組從左至右依次為：方俊宇、熊龍、李英健
2013奧迪R8 LMS杯由20支參賽車隊組成，包括職業車手、非職業車手和經銷商車手，爭奪“車手大獎賽”、“非職業車手大獎賽“和“車隊大獎賽”三個年度冠軍頭銜。奧迪R8 LMS杯在中國的成功舉辦，也得益于一汽大眾奧迪經銷商的積極參與和大力支持。這不僅為培養優秀的中國本土車手參加國際和高水平賽事提供了機會，也加深了賽車文化在各個地區的推廣。2013賽季，金龍車隊、浙江奧通車隊、成都新元素車隊、百得利車隊四支優秀經銷商車隊將與奧迪車隊和個人車隊爭奪“團體冠軍”稱號。
在第一輪比賽中，奧迪泰達車隊熊龍表現穩定，最終超越金龍車隊方君宇奪得冠軍
新賽季的車手陣容進一步擴大，不僅聚集了杰出的職業車手，還吸引了許多有賽車夢想的精英人士。最近加入奧迪運動的中國職業車手程叢夫將從第二站鄂爾多斯站開始參加比賽。此外，他還將代表奧迪參加今年的亞洲GT錦標賽。參加過德國房車大師賽的瑞士女車手萊爾·弗萊也將以新人身份加入。2012賽季，前三名職業車手——香港車手李英健、香港賽車明星方俊宇和馬來西亞前F1車手熊龍——都參加了比賽并繼續了他們的旅程。此外，香港巨星郭富城也重返奧迪R8 LMS杯，為該賽事增添了另一位明星。
非職業組第一輪從左至右依次為：曲伯祥、鄺海峰、郭富城
在5月4日舉行的第一站比賽中，馬來西亞車手熊龍取得了良好的開局，上屆亞軍方俊宇緊隨其后，去年的年度冠軍李英健排名第三。第一次參賽的女車手Rachel Fry表現出色，以第四名的成績完成了比賽。AK賽車隊的匡海峰以第七名的成績獲得非職業車手組的冠軍。香港超級明星郭富城在非職業車手組中獲得第三名。奧迪泰達車隊的熊龍說：“起步很順利，我不得不提防在比賽中緊跟我的方俊宇。我對比賽結果很滿意
職業組第二輪從左至右依次為：雄龍、安德烈·庫托、方俊宇
第二輪比賽于5月5日下午開始，從桿位開始的安德烈·庫托一直領先。熊龍在一場激烈的卡牌大戰中擊敗方俊宇，升至第二位。在非專業……
職業車手組，匡海峰再次奪得冠軍，張然和雨果·里佩爾分別獲得第二和第三名。車手之間的競爭非常激烈，他們都是優秀的車手。感謝奧迪給了我這么好的比賽機會，”Andre Kuto賽后說道。此外，第二輪比賽結束后，金龍車隊的方俊宇以排名第三的總成績排名經銷商車隊組第一。浙江奧通車隊和成都新元素車隊分別排名第二和第三。
在第二輪比賽中，安德烈·庫托代表奧迪超級車隊奪得冠軍
本賽季的首場比賽創造了破紀錄的最快圈速，這不僅提高了車手的駕駛技術，還得益于奧迪R8 LMS賽車在新賽季的發動機功率升級和空氣動力學部件優化。奧迪R8 LMS是一款基于量產奧迪R8改裝而成的GT3級別賽車。它結合了奧迪的領先技術：5.2升中置發動機的峰值扭矩為500牛米，最大功率為560馬力。與量產奧迪R8跑車相比，超輕技術使其重量減輕了330公斤，顯著提高了加速能力。車身高度的降低、寬大的尾翼和防滾架等專業配置進一步提高了奧迪R8 LMS的操控性和安全性。
珠海揭幕戰結束后，第二場比賽將于7月5日至7日在鄂爾多斯國際賽車場舉行。敬請關注激動人心的節目。
2013奧迪R8 LMS杯日歷
5月3日至5日，中國珠海國際賽車場
7月5-7日，中國鄂爾多斯國際賽車場
8月2-4日，韓國臨虎汽車主題公園
8月28日至31日，馬來西亞雪邦國際賽道
10月25-27日，中國上海國際賽車場
11月9日至10日，中國澳門東望洋賽道
步入微增長時代的中國車市考驗著各大車企的實力和應變能力。為了在新一輪的競爭中凸顯自身優勢，汽車廠商特別是合資品牌近年來在不斷地調整戰略定位，以尋找最佳發展路徑。
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