汽車市場再現變局 日系品牌獲得喘息機會

中國汽車工業協會剛剛發布的3月份銷量數據顯示，南北大眾汽車的銷量持續飆升，成為國內汽車市場的領導者。相反，自去年9月以來一直低迷的日本汽車仍然沒有改善的跡象。

據統計，3月份中國汽車產銷分別為208.52萬輛和205.51萬輛，創歷史新高，同比增長10.88%和10.69%，環比增長54.76%和50.22%。因此，第一季度汽車產銷分別達到539.71萬輛和542.45萬輛，同比增長12.8%和13.2%。其中，除日本乘用車第一季度銷量同比下降16%外，德國、美國、韓國和法國汽車的銷量均呈正增長，德國、韓國和法國汽車的同比增長均超過30%。從市場份額來看，德國、日本、美國、韓國和法國乘用車的市場份額分別為19%、13.4%、11.9%、9%和3.2%。

盡管同比增速仍然為負，但與前兩個月相比，日本品牌3月份的銷售額增長非常顯著，增長率為78.1%。

自3月中下旬以來，到達該店的人數顯著增加，平均每天多賣出10多輛汽車。“廣州豐田車主（微博）北京4S店告訴記者，自去年年底觸底以來，日系車的銷量一直在緩慢回升。業內人士認為，日系車復蘇緩慢，不僅有因素和民族情緒的原因，也有日系車企只有用戶沒有粉絲的原因。也就是說，無論是技術亮點還是車型吸引力，日本車企都未能達到大眾目前所達到的高度。

在今年的上海車展上，日系車將成為最大的看點之一，包括全新的馬自達6、全新的雅閣、全新的RAV4、全新的雅力士、全新的雷克薩斯IS和廣汽本田全新的中程車，所有這些都將成為關注的焦點。

據悉，來自一汽豐田的全新RAV4預計將于4月在上海車展首次亮相，并將于今年9月正式上市；新一代雅力士已經在中國進行了一系列專利申請，預計將于4月在上海車展上首次亮相，并將于下半年實現國產化；新一代雅閣是該車系的第九代產品，在內外動力方面進行了升級，也將在年內實現國產化；此外，廣汽本田還將推出一款新的中檔轎車，這被認為是今年上海車展上最受期待的車型之一。

俗話說“河東三十年河西三十年”，可以說，主力產品的不斷換代將為日系車注入新的活力，進一步改變日系車產品力不足的現象，從而改變目前市場的被動局面。

標簽：雅閣本田大眾豐田北京

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